“一站地”平均长650.25米。交车任意两站之间的距离称为一站地。
城市主城区和非主城区的公交站点在设置上会有所不同，非主城区的人口和城市资源较分散，因此单线公交站点较为稀疏，“一站地”的距离会被拉长。
另外，公交车受道路的自然环境影响也比较大，在站点设置的时候也会考虑行车便捷度等问题，这也影响站间距。
一站地的长度各不相同，是否意味着不同城市的公交车开过一站地所耗费的时间长度也不一样呢？数据显示，各个城市的“一站地耗时”基本都集中在2分钟上下的时间段。
沈阳“一站地”的平均长度是650.25米。在这19个城市中，北京“一站地”的平均长度是最长的，达到1263.67米，紧随其后的是广州，“一站地”的平均长度是1238.85米。
从数据可以看出，北上广“一站地”的平均长度均超过了1公里。而对深圳和大多数的新一线城市来说，600米到800米是更普遍的区间。
扩展资料：
公交平均站距是指城市中所有公共交通线路站距的平均值，公交平均站距可用所有线路长度之和的两倍，除以站点总数求得，线网优化所要达到的目标之一，就是使平均站距接近线路最佳站距，且让站距方差尽可能小。
公交平均站距它是利用现代巴士技术（如大容量、低地板、低成本的巴士和先进的光学导向巴士），在城市道路上设置巴士专用道或修建巴士专用路，再配合智能交通系统技术，采用轨道交通的运营管理模式（车站买票上车），实现接近轻轨交通服务水平的新型公共交通方式。
参考资料来源：
参考资料来源;：
