八代雅阁2.0 EX Navi21.98万的性能和价格

2020-06-03 汽车 3574阅读
此次上市的2.0 EX Navi版在同级别车型中率先配备了带40G硬盘的影音导航系统,成为2.0L中高级轿车的豪华新标杆。
第八代雅阁2.0 EX Navi版的影音导航系统带40G硬盘,可存储3000首歌曲,不仅免除读取导航光盘的不便,而且可以自动录取播放过的CD歌曲,通过一键式多功能按钮便可对其进行方便直观的操作,驾驶主动安全得以提升。
动力方面,第八代雅阁2.0 EX Navi搭载新型SOHC直列四气缸发动机,装备了本田著名的i-VTEC (智能可变气门正时及升程电子控制)系统,马力达到156匹,在2.0L细分级别中名列前茅。在实现强劲动力的同时,这款车也保持了Honda产品一贯的节油优势。90km/h等速油耗更为同级最低的6.2升,排放达到国IV标准。
第八代雅阁2.0 EX Navi继承了同系列车型的众多先进技术:全新开发的低重心平台,装备了同级结构最精密的双横臂式前悬架、五连杆式后悬架,刚性更高,带给驾驶者稳扎敏锐的操控感,同时也为乘客提供安稳舒适的乘坐感;先进的VGR可变速比转向系统,令转向在高速行驶时更稳定,低速泊车、调头时更为灵敏。
在舒适性配置方面,第八代雅阁2.0L EX Navi 版配备了包括主驾驶席10方向可调电动真皮座椅、HID氙气前大灯(高度自动调节+带清洗装置)、电动天窗、4方向可调电动折叠外后视镜、SVC(速度感知声音补偿系统)、定速巡航系统、双区独立控制自动空调等。
在安全技术和配置方面,和2.4L车型一样,第八代雅阁2.0 EX Navi车型采用了本田最新的“高级兼容性设计(ACE)”的车身结构技术,大量采用高强度钢材料,达到极佳的车身刚性。精心设计车头吸能区可以增强对行人的保护,代表了未来汽车的发展方向。
第八代雅阁2.0L的制动系统均为高规格的四轮盘式制动,配以高效的ABS+EBD防抱死及电子制动力分配系统,大大提升了驾乘的安全性。而在被动安全系统方面,均装备了新设计前座正前双气囊、座椅侧气囊以及主动式头枕,配合OPDS(乘员坐姿感知)系统,将发生意外时的伤害程度减到最低。
第八代雅阁销量全面领先
据统计,从今年1月6日正式上市,截止到6月30日,第八代雅阁的累计销量达到73697辆,和去年同期相比增长14.36%,月均销量超过1.2万辆。在月均销量1万辆以上的三款主流中高级轿车中,第八代雅阁同比增长幅度最大。今年3月份,第八代雅阁以21068辆的月销量重返中高级轿车销量冠军之位,并创下了近十年来中高级轿车单月销量的最高纪录。
更值得关注的是,6月份,受股市下跌、CPI上涨的影响,车市出现了较大幅度的下滑,竞争对手纷纷加大降价促销的幅度,但第八代雅阁轿车在价格依然坚挺的情况下,销售达到12042辆,销量已在全国市场全面领先。
业内专家评论,第八代雅阁重夺销量冠军,既是雅阁品牌的胜利,同时也是第八代雅阁“B++级技术”与“C级服务”的胜利。70万雅阁车主所累积的强大市场口碑,为第八代雅阁迅速夺冠打下了坚实的基础,而大量“B++级技术”的应用,使得第八代雅阁在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保节能等方面实现了全方位突破,成为雅阁31年品牌历史的颠峰之作,它也因此获得了“史上最强雅阁”的美名。“整车三年或十万公里保修”的服务条款,成为国产中高级轿车市场上最高标准的保修政策,达到了某些进口豪华轿车品牌的水平,为第八代雅阁巩固冠军之位提供了最强大的保障。
以上都是八代雅阁2.0 EX Navi的介绍,关于价格,不同地区有不同的标准,再说我也不很少关注本田的车,毕竟它是日本车嘛。虽然说日本的车省油,而且好看,那是因为他们把不该减的东西减了,使车变的更轻,所以它省油,美观只是为了让它有另一个卖点,来掩饰它的野心罢了。所以我更推崇德国车。但20万左右的价格,确实要买好一点的德国车,很难。我在这向你推荐奔驰B级或宝马1系,有点象国内的QQ,但比QQ好,而且性能更好,这种车,两个字“实用”,而且毕竟是世界头号汽车商,服务什么都没话说,前几天我朋友听了我的建议,买了一张奔驰B级,觉的太棒了,还登门道谢呢。但话说回来,价格是最重要的,我也不强求,只是做一个建议,逼近买车是人身中的一件大事,不可当为儿戏,但也不要等到知道了才后悔。
最后真心的希望你能买一量你称心如意的车。
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