其中比莱、贾姆谢德布尔、波卡罗、劳尔克拉、杜尔加布尔（按规模大小排列）五大联合企业合计即占80％。上述5厂中，除比莱厂外，都位于焦达讷格布尔高原及其北侧的达莫德尔河谷地，这里原料、燃料、动力、用水条件都比较好，铁矿石和炼焦煤的平均运输距离一般只有80～200公里，所在地区及东侧的加尔各答又是国内重要工业区，故产销紧密结合，共同组成本国首屈一指的钢铁工业基地。比莱厂现为全国第一大钢铁厂，它地处国家中央，且紧邻铁、锰矿区，但煤炭运输距离较长（700余公里）。为了改变钢铁工业分布过于集中的状况，近年来印度已着手在铁矿蕴藏丰富的南部地区建设新钢铁厂（维沙卡帕特南等）。总的说来，印度钢铁工业比过去虽有显著变化，但在发展过程中也普遍存在着投资效益低，建设周期长，生产成本高等问题，其资源优势并未得到充分发挥。
（一）棉、麻纺织工业长期是国内占首位的工业部门，近几十年来，发展缓慢，相对地位显著衰退，1950年棉纺织业尚占全国制造业总产值35％，80年代初已不到9％，同期内麻纺织业的比重亦由14％剧减至3％。印度棉纺织业总的规模现居世界第3位，但手工业在其中仍占相当比重，因而成为国内除农业外提供就业最多的产业部门。
棉纺织业主要分布于以德干高原为主体的棉花产区，仅马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦合计即拥有全国纱锭总数的2／5和织布机的2／3，其中大部分又集中在孟买和艾哈迈达巴德二市。
印度以黄麻为原料的麻纺织业规模向居世界首位，生产能力的90％以上集中于加尔各答附近南北长约90公里的胡格利河（恒河支流）两岸，这里正当黄麻产区的中心，水陆交通方便，产品并可就近由加尔各答港出口。
以上可见，印度的棉、麻纺织业在地理分布上均具有对原料产区的明显的倾向性，其原因之一就在于纺织业加工深度浅，附加价值低，如棉布的总成本中原棉即占一半，因此原料的运输费用就成了生产布局中必须着重考虑的因素。
