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《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。
问题一
@MR.right
卡罗拉双擎和本田思域哪个更适合家用？
答：好的，下文我们就以上问题进行拆分式解答。介于该网友的问题中心侧重于“哪个更适合家用？着重质量稳定性，驾驶安全性”三点，那么外观层面，有关设计性的言论咱们就一笔带过了――萝卜青菜各有所爱（个人更喜欢本田思域）。
1、哪个更适合家用？
说到适合家用，内部空间，座椅舒适性等必然是重点（个人选择：卡罗拉双擎）
卡罗拉双擎
没错，现如今，紧凑级轿车的轴距越来越长俨然成为了一种趋势，2700毫米的轴距让它的空间表现不错，特别是后排腿部空间很充裕，即便是超过一米八的身高也只是稍微感到有些顶脑袋，但腿部空间还是比较充足的。
只不过后排坐垫有些短，对大腿部分的支撑不太够，长时间乘坐难免会产生疲劳。
另外，由于雷凌双擎比普通版车型在后排座椅与行李厢之间的位置安置了电池，所以行李厢容积被进一步挤压，空间明显比普通版车型更小，但总得来说，对于家用而言依旧是很够用的。
除此以外，如果你是北方的车主，冬天最实用的前排座椅加热也同样出现在灶薯配置表中，它有两档调节，算个加分项，很贴心的配置。
本田思域
第十代思域的长和宽在上一代的基础上得到了提升，但是高度却降低至1416毫米，不过相对于外形的运动，思域并没有太多隐誉者的牺牲车内空间，反而对于乘坐体验做出了妥协，坐垫长度够长，高度够高，对大腿的支撑周到，而且十分柔软，只是运动型车讲究的包裹性稍显不足。
前排无论是空间还是视野均没有因为高度的降低而受到损害，后排则通过取巧挖空了头顶，改善了溜背造成的后排头部空间不足。可即便如此，且轴距同为2700毫米，思域的后排头部还是相对局促一些。另外，后排中间位置没有头枕，产生了一定的安全隐患。所以说，思域更加适合没有家庭压力的年轻人。
2、质量稳定性
两款的质量稳定性都很不错，无须过分地相信流言（个人选择：卡罗拉双擎）
卡罗拉双擎
卡罗拉双擎与思域的最大区别莫过于动力单元部分，卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，电池方面肯定是您关注的重点。
其实，就丰田的混动系统来说，市场口碑一直很好，一般而言，电池的寿命是和车辆同寿的，因为丰田的双擎并不是以电动为主，电动是作为辅助动力使用的，所以他的混动系统是以延长电池寿命为基础研发的，所以车主大可不必担心，另外，我记得，卡罗拉双擎还可以享受不同的整车保修政策，以及蓄电池保修政策（不同地区，保养时限不同）。
本田思域
记得上市不久，本田思域的确出现了不少有关质量方面的负面消息，不过针对以上问题厂家也对后期出厂的车辆进行了升级与优化，相信目前销售的产品应当在品控方面更好。
不过就日常舒适性驾驶的基础上，思域的NVH做的不错，底盘舒适，动力顺滑，只要不激烈驾驶，NVH的平静感就不会被打破。
驾驶安全性
两款车在驾驶安全性方面都有着基本的配置（个人选择：本田思域）
卡罗拉双擎
日常驾驶时，卡罗拉双擎的ABS系统为车辆制动保驾护航。不过源于混合动力的特性，卡罗拉双擎的减速是由电机反转发电来实现的，所以只有在大力刹车或即将停下时，机械刹车才参与工作。另外，就是在大力踩出ABS后，脚底并不会有弹脚的感觉，刹车系统只会从声音上告诉你ABS已在工作。
除此以外，卡罗拉双擎13.98万元的售价可以提供全车6气囊、LED大灯、VSC、一键启动和自动空调这些最贴近安全和实用的配置。
本田思域
现虚扮在上市的第十代思域总共4款车型，售价12.99万元至16.99万元，比上一代整体价格区间增加了将近1万元，但是不要认为门槛就高了，因为这次思域全系标配ESP，侧气囊和头部气帘，所以低配车型的安全性得到了极大的保障。
另外，国产十代思域为全系车型标配了VSA电子稳定程序，此外顶配车型还提供全套的ADAS设备，包括碰撞预警、车道偏离提示、主动巡航、低速跟随和盲点监控摄像头等等。在这些之前，可靠的制动系统可以为安全提供基础保障。
问题二
@Ask why：
怎么控制路怒症？
答：主要诱因是肝火旺、多吃点清热解毒或牛黄解毒胶囊，品牌自选吧。
1、我们都是成人了，应该有一定的自制力，否则我们还不如小孩子。
2、多想想冲动的后果，想想自己的家人感受和一些可能的后果。不能为了这一点怒火，影响了一家人的幸福、一旦打人致伤，轻则赔偿损失，重则要被刑拘的，这样很不理智了。
3、学会适当的用手势、眼神等做出解释，比如你无意之中别车了，可以把手伸出窗外，做出一个招手的或者敬礼的手势。
4、互换角色，多进行将心比心。对于路上的一些错误情况，比如不讲理的过分加塞等，我们应该静下心来，想一想，比如对方很可能上班迟到了，或者赶去医院看病等等，假如是你，你会怎么办？换位思考一下吧。
5、能容忍别人犯错误。比如现在路上有很多新手，开车时难免会犯错误，当我们碰到这样的新手，应该有大肚量，又能容忍的心理，这样就会少很多路怒的行为了。
