建议买A6L
说宝马5操控好基本都是没开过的。你可以去4S体验下，新5系相对A6L动力更充沛，推背感强些，缺点是轮胎过硬。做工不如一汽A6L细致，如预算购，并且在南方城市，可以买进口523，就多2万可以忽略。5系加长后毫无操控可言，商务还不错。
新12款A6L C7 ，内饰是奥迪家族中第一个大改款的，尤其升降导航很成功。宝马在14款X5上也采用了新内饰，所以现在不推荐购买5系。其次A6L是前驱车，北方冬天不用担心频繁甩尾。跑环山公路前驱也比后驱有优势。服务网点多，更容易保养，外面小店也能修。全新2.0TFSI发动机已经不烧机油了。而且换上了正时链条，不用8万公里更换，更安全经济。
一句话，还是要去试驾。同样是2.0T发动机，宝马的调教更劲爆，注定了耐用性差，如果你喜欢激烈驾驶，完全可以买A6L 2.0T，然后刷ECU，也能多刷出50牛的扭矩。同样推背感杠杠的！
奥迪外观从容大气 动力和性能不错 很有冲击性 奔驰E级身上没有太多亮点 而且偏向于日韩车的外型 而且尾灯在 索那塔御翔和老款宝来上都出现过 宝马比起头两个都很时尚 但又是传统的 5系的尾灯也是比较新颖
在安全方面奥迪A6L全车共有8个气囊。前排气囊环形展开、根据碰撞力大小两级释放，前后座的侧气囊会在车身收到侧向冲撞时打开，侧气帘在侧撞时打开，降低车内乘员的伤害程度。
奔驰同样提供了8个气囊，并且有PRE-SAFE系统，PRE-SAFE属于被动安全系统。如电动座椅、可逆式安全带收紧器和侧车窗/天窗在汽车紧急制动时，会自动调整坐姿、收紧安全带，并关闭车窗和天窗，为车内乘员提供全方位的被动保护。还提供了碰撞响应式颈部保护头枕。
现款5系装备的管状头部气囊不同于传统的头部气帘，它可以更好的减少头部晃动幅度，并防止车外尖锐物体进入。保险杠系统带有可更换的前后溃缩吸能元件，对于低于15公里/小时速度的碰撞，能量可以完全被保险杠吸收，不会损坏车身。如果碰撞速度低于4公里/小时，则经过一段时间保险杠可以完全自动恢复原状，没有任何损坏。这就为顾客节省了大量的维修费用。前后车门内都设置了特别的防撞钢梁，钢梁选取记忆合金，当车辆侧面遭受猛烈撞击时，车门不易变形，确保能够随时打开车门。并且还装配了非常先进的主动式头枕，主动式头枕可在追尾事故发生时，有效保护颈部，避免撞伤和拉伤。在碰撞的瞬间，整个头枕迅速前移，以缩小乘客头部与头枕之间的距离。
新一代5系更是在碰撞标准上有了很大提升
动力方面奥迪的机械增压V6发动机非常强壮，不仅完胜动力较弱的宝马，也超过了动力水平相当的奔驰。只可惜它仍然使用6速变速箱，稍微加点油门它就忙着降挡，而且换挡过程也比奔驰慢很多，更比不上宝马。
宝马5系的变速箱能够应付各种挑战，不仅比奥迪换挡更快，而且过程更轻柔。总之，三款车中，530i的变速箱是最好的。充满活力的发动机，同时具备燃油直喷系统，所以兼备燃油经济性。平均每一百公里消耗10.8升超级无铅汽油，比奥迪和奔驰少了0.7升。
E级强劲的V6发动机运转平顺，即使是突然降挡或是全油门状态下仍然能保持泰然自若。新E级表现沉稳，但一点也不慢，安静的发动机和平顺的变速箱配合默契。唯一的不足就是它的油门响应不像宝马和奥迪那么迅速积极。www.okeycar.com
操控和豪华
在操控方面，宝马5系和奥迪A6的助力转向都是随速，而奔驰E级则是主动的助力转向；三款车都具备电子导航系统和定速航向；在启动方式上，宝马5系有一键启动功能，而奥迪A6和奔驰E系则是无钥匙启动。在多媒体配置上，宝马5系和奔驰E级的后排设备控制有影音/温度控制/遮阳帘，多媒体其他配置也采用了人机交互系统。
所以根据以上资料 我推荐5系 既有安全速度 而且不失宝马本身的豪华
