启辰是最近几年的后起之秀，这款T70是启辰的首款SUV车型，而反观哈弗H6，早已经和H2一起并称为国产的“神车”了，其性价比之高，至今仍然被人乐于称道。2018款2.0LCVT睿享版T70和2018款1.5T红标运动版H6就是两款性能非常出色的车型。
外观上来看T70的造型设计还是比较不错的，虽然没有感觉特别新颖，但是新鲜的颜色给予T70的颜值增加不少支持。4614X1786X1653的尺寸在SUV里，只能说是中等水平，但是其内部空间给人的感觉并不拥挤。
哈弗H6的外观上还是以黑白两色为主，从市场的喜好程度来看，白色似乎更受欢迎，保值率也更高一些，造型这几年变化不大，大家早已习以为常，变成了一种经典的存在。从4649X1852X1710的尺寸可以看出来，表现还是非常理想的。比启辰T70要大一些，空间表现更好。
从舒适性的角度来看，T70的座椅设计总体来讲还算合格，前排的座椅宽大，舒适性较好，但是包裹性表现一般，而且没有座椅加热和通风的功能。后排的座椅角度不能调节，座椅稍短，对腿部的支撑略有不足，整体感觉舒适性一般。
H6的前排座椅乘坐的感觉良好，包裹性较足，空间优秀，且没有压迫感。后排腿部支撑足，长时间乘坐不会觉得特别疲劳，但是舒适性一般，且材质过于光滑，摩擦力较小，容易滑动。
底盘悬挂方面，T70的悬挂系统采用了上一代逍客的减震技术，可以说做的比较到位，多连杆后悬架调教适当，除了大起伏路面有些软弹的感觉之外，表现还是非常不错的。
而H6采用的是双横臂独立后悬架的方式，这种方式比起T70的多连杆悬挂还是要差一些，细腻度不够，滤震效果比较松散，舒适度表现一般。
此外，从噪音的角度来看，两者表现在伯仲之间，噪音过滤性都很一般，T70的表现少强。
以上就是从外观和舒适度和底盘调教上的一些对比，可以说H6作为老牌高性价比SUV，近年来受到后辈们的冲击还是比较大的，但是基于庞大的市场基础，在市场上的保有率和保值率还是相当不错的，消费者可根据自身的喜好，来进行选择，H6总体性价比较好。
