雨燕之于铃木是个里外倒置的产品，1983年在美国就开始生产了，在国外发展了三代，日本国内才有一代，直到国际第四代，才统一为全球产品，并在2005年引入国内生产，但生产初期，发动机使用的是羚羊上的G13B型1.3升SOHC发动机，消费者认可度不高，痛定思痛，2年后为了提升竞争力，雨燕更换了采用双顶置凸轮轴、可变气门正时技术的M15A型1.5升发动机，最大功率达到103马力，打开了市场。之后，针对小型车推出来差异化色彩营销，吸引部分追求与众不同年轻消费者，但一款产品卖了十几年，产品力下降严重，销量逐年下降。期间，还引进了国外进化版的第五代雨燕，命名为速翼特，搭载了136马力1.6升发动机，拥有更优的操控性和更高的行驶性能极限。不过，作为进口车高达17.88万元，也注定了这只是个别人的玩具。
POLO是大众1975年推出的小型车，此时的德国经济已经恢复，民众对小型车的需求越来越强烈，但市场为英、法、意车型占据，POLO一经推出就一极高的性价比和实用的装备打开了局面。几经变迁，2002年第四代POLO车型引入国内生产，当时来自PQ24平台的技术还是让国内的同行惊艳的。2010年12月，第五代POLO上市，家族统一的外观样式和更加运动的设计风格，一直助推POLO的精品小车之路越走越顺。2017年9月第六代的POLO亮相法兰克福车展，新车基于MQB A0平台打造，又有了一个全面的提升，只是上市时间表一直没有明确。
关于选择我是这么想的，如果你家庭条件不错，想买家庭第二辆车，POLO不错，既有面子，还有里子。如果你处在人生爬坡期，需要个代步、跑腿的工具，买个雨燕吧，省油耐用不操心，价位比POLO低不少，可以把省下来的钱用在更需要的地方，毕竟谁家的钱都不是大风刮来的。
