各种汽车的牌子！和各自的特点，希望有图片哦！

汽车的设计往往代表着其国家的个性,并受到国情限制.而汽车的性能比设计更加具有现实性,它是受各国道路情况,国策以及国民性等影响的.可以说汽车性能的国情因国而异,重点放到哪里也不同,是与自然紧密结合而形成的. 首先我们谈谈德国轿车.因为在我国汽车市场德国轿车所占的比例是最大的.德国是世界上最早制造汽车的国家,特别是战后的德国在汽车工业的发展是飞速的,同时庞大的交通网络也紧跟汽车的发展.在德国平地多,高速公路发达,速度限制并不严格,所以德国汽车最重视的就是汽车的稳定性和操控性.在我国许多消费者对德国汽车的第一印象是:汽车的减振较硬.这是因为人体最熟悉的振动频率是1－1.5赫兹.如果低于1赫兹,的振动,就会引起乘员晕车.反之,如果振动在5－6赫兹左右,与人体内脏的共振点不一致,乘员就会感到不舒服.所以因为德国高速公路发达,汽车最重视高速时的稳定性优越.德国汽车厂家才把减振校调较硬,以使乘员不晕车.到了我国,因为整体路况较差,所以乘员才会感觉德国车减振较硬. 再来看法国汽车.法国的道路比较直,但路面起伏不平,还有过去一直保留的石头路,路面状态不太好,所以人们更重视车辆的乘坐感觉.法国汽车多采用主动式减振器和被称为最终悬架的主动悬架,这种悬架把车身振动频率控制在1赫兹左右,这样即使在恶劣的路况下乘坐感觉也很舒适.目前的道路是很适合使用法国汽车的. 而意大利是文明古国,市区有许多的古建筑群,人们为保留名胜古迹,所以道路狭窄弯曲,这样人们最重视汽车的灵活性和操纵性.英国和意大利情况差不多,路面平滑,多是缓慢起伏,弯曲狭窄的道路,所以人们也比较重视汽车的灵活性和操纵性. 至于美国,路面多是伤痕累累,但毕竟是大国,高速公路相当发达,长时间行驶在笔直的公路上,人们最关注的是宽敞舒适的乘坐感觉.所以我们认为美国车乘坐舒服就不足为奇了. 最后我们来看看近郊日本.日本国土的75%是连绵起伏的丘陵地带,弯路较多,再有就是日本本土的资源短缺,所以人们比较重视汽车的操纵性和经济性. 以上我们所说的是各国的地形地貌与汽车之间的关系,下面让我们简单的分析一下各国汽车的特点: 小型车: 美国由于地大物博,人们外出经常需要长途跋涉,加上其特有的民族自豪感和一贯的老大作风,自然不会对经济实用,但长时间乘坐缺乏足够舒适感并且在技术方面需要很大投入的小型车上下很大功夫,所以美国人在小型车领域地位教弱. 欧洲小型车的特点是造型小巧可爱,车身线条动感流畅,内部装饰平实典雅,发动机配置出众,善于不断创新,在市厂上都有不错的评价. 日本厂家在小型车方面属于大师级,外观圆润自然,内部配置丰富,善于为车主营造温馨舒适的驾乘空间. 中型车: 美国车气派体面,虽然车内不象外观看上去那么大,但其车内的宽大舒适却是毫无争议的,发动机功率大,动力强劲,较软的悬挂让人感觉驾乘舒适. 欧洲车的中型车车内装备齐全,整车的动力性和豪华性出类拔萃,善于用内在的品质去打动挑剔的消费者,在国际上屡获大奖. 日本的中型车外观细腻优雅,装备齐全丰富,工作稳定可靠,特别是在体贴乘员的一些小装备方面更是显得无微不至. 高档车: 美国高档车的特点是体积庞大,车重较大,强调乘坐的舒适性,内部空间多少有点浪费.虽然外观豪华大气,但显得比较保守,而且动力方面表现一般. 欧洲的高档车外形尊贵华丽,充满文化品味,发动机动力强劲,科技含量高,内部配置丰富实用,在世界高档车领域备受推崇. 日本在高档车领域模仿的出神入化,给人的感觉是在经济性,动力性,舒适性和安全性都非常出众,价格又不昂贵,物有所值。