詹天佑，字达朝，号眷诚，1861年生于广东南海县，祖籍徽州婺源。1872年，年仅11岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国，先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学。詹天佑回国后入马尾船政前学堂学习，后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
1894年，任中国铁路工程工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。1909元年，受赐工科进士，任留学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。
1912元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会员。1914年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国五年，香港大学特授予他法学博士的学衔。公元1919年，詹天佑被派出席协约国“中东铁路监管委员会”的会议，同帝国主义占领中东铁路的侵略行径进行了坚决的斗争，并致电“巴黎和会”，反对帝国主义掠夺全中国铁路的阴谋诡计。同年4月24日，詹天佑因病不幸逝世，享年58岁。
10月20日上午，八达岭长城脚下热闹非凡，前来登临长城的游人和车辆不断地涌进来。而位于景区内的詹天佑纪念馆也不甘寂寞，努力地向人们展示着詹天佑的业绩：依台阶而上，一座长41.6米、高5.4米的大型雕塑展现在眼前。到八达岭游览的很多游客，都会到这里参观一下。
“詹天佑”这个名字并不陌生，记得小学课本上就读过有关詹天佑的文章，知道他是一位“留美幼童”，他是第一位中国人自己主持修建铁路的先驱以及京张线青龙桥、八达岭隧道和“之”字形线路设计等事迹，但除此以外知之甚少。在京张铁路肇建百年之际，我们有机会更多、更全面地了解被誉为“中国铁路之父”的詹天佑，了解他对中国铁路的贡献，了解他的爱国主义情节。
