凯迪拉克xt5
凯迪拉克xt5这款车全系搭配一款2.0t涡轮增压发动机，分为两种不同的功率调教，25t为低功版，28t为高功版，还有一款油电混合车型。在这里主要还是说汽油版，低功版最大功率154千瓦，最大扭矩400牛米，高功版最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，全部配8速手自一体变速箱，在动力感受上，低功版动力已经比较充沛，百公里加速成绩接近8秒。底盘上，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性比较出色，底盘更加偏向舒适，坐在车内非常安逸。在隔音方面同样到位，非常安静，凸显了美系豪华车的一贯特点。配置上全系标配倒车影像，定速巡航，电子手刹，自动大灯，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，触控大屏等，非常丰富。在空间上，后备箱容积584升，放倒第二排座椅后空间更大，乘坐空间同样宽敞，后排腿部空间三拳，头部一拳，后排地板凸起较小可轻松乘坐三人。内饰上，用料很足，皮质包裹，很上档次，电子档杆有科技感，只是色调偏暗，在豪华感上略有欠缺。总体来说，xt5舒适性很高，缺点在于油耗较高，变速箱的匹配不是很到位。
奥迪q5
奥迪q5这款车非常经典，长时间霸占这个级别的标杆位置。在售价上优惠幅度较大，当年40多万的身价，现如今入门级已跌倒30万出头。动力上，一台2.0t的涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱。两者配合非常顺畅，基本没有顿挫感，动力响应也是随叫随到，初段就有很强的动力响应，一脚油门下去，推背感十足，整体动力让人非常满意。底盘悬挂，前后都是多连杆独立悬挂，行驶品质比较高级，在保留了一部分路感的前提下，还能保证乘坐舒适性，可见奥迪工程师的功底。操控表现同样出色，底盘紧致，车身姿态很稳，有一定的驾驶乐趣。内饰上的表现算是一般，q5正处于临近换代的特殊时期，现款车性的内饰略显寒酸。空间表现上，储物空间没什么问题，后备箱容积也比较大，只是在后排乘坐空间上比较局促，后排地台隆起较高，略显压抑。
总结
两个车型对比过后，我还是更加推荐凯迪拉克xts,舒适性好，空间大，配置高，至于奥迪q5还是等一段时间，等新的换代车型上市之后再来决定是否购买。
