我本身就是在上海工作的，因为工作需要经常要到全国各地到处跑，北上广是肯定经常跑的，福建、南京、杭州、苏州、南昌、成都、重庆、哈尔滨、大连、石家庄、武汉、长沙等城市都去出过差，我只能以我的经历来说一些，我主要是以叫的士为主，有时候实在没的士也会尝试叫专车，用app叫车的业务人群主要还是集中在一线城市，而二三线城市的民众连手机叫的士的习惯还没有养成，北上广用手机叫车在很短的时间内就会被抢单，其中上海抢单最快，广州最慢，而除了这三个城市，其他地方别说被抢单了，连接单的都寥寥无几，出租车司机都还没有使用app接业务的习惯，路边等车反而比手机更容易打到车，而且我也问过一些司机为什么不用手机接业务，他们几乎所有的回答都是没有那习惯，就算有的问起来也主要是年轻人叫车比较多；
再者就是某些二三线城市的的士运营太混乱，不是我故意黑这些城市，我只是说出我亲身经历的事情，比如我就在长沙碰到过不打表，准备去机场，路开一半到郊外的时候直接喊价是正常的2倍，当时也不能说就这么下车啊，荒郊野外的把我丢那该怎么走？所以更别提什么手机接单业务了，在石家庄则是碰到司机绕路的，直接走了我计算路程的三倍多价格，另外就是在武汉和南京碰到司机不认识路走错的情况，其他城市倒是没碰到什么过多的意外；
反正从我的经历来说，二三线城市普及手机叫车业务确实有点困难，说直白点就是司机们嫌麻烦或者跟不上潮流；
最后说下重点，上面我只是说的叫的士的经历，而叫专车的话大概叫5次能有2次被接单，反而比正规运营的的士更容易叫到车，不过我还是尽量少叫专车，因为我担心安全问题，毕竟人生地不熟的，你问的昆民我记得恰恰是我叫过专车的城市之一，那是实在叫不到的士了才叫的，当时也确实跟司机聊过，他说他一天除去油费也就赚个一百块多块钱不到两百，在我看来其实赚的并不多，我同事周末就经常出去开专车，每天都能赚个三四百，三百是最少的，当然，这跟上海的物价有关系，上海打车大家都基本上养成了直接手机支付的习惯，而且手机显示多少钱就付多少钱，而在二三线城市的话，手机接单很多时候也仅仅只是接单而已，算钱还得跟乘客商量着讨价还价呢，所以我觉得二三线城市做专车其实并不太好干，当然咯，如果你只是想额外多一些收入，做专车也是一个选择啊，对于那些打车出现的形形色色的问题就看你以什么心态去看待了
