这个要看充电器的质量了，正规的充电器充满后绿灯亮起1-2小时后，最好拔掉电源。
差一点的电压判断不准确会出现过冲现象，损坏电池。
电动车充电器的基本原理。现在由于成本的压力，充电器已经做的十分简单，
举例48V电池充电，当48V电池的电量减少时，电池电压会渐渐下降，假设下降至40V，这个时候我们开始充电，刚开始充电时充电器的充电电压会略大于48V,充电指示灯为红灯表示大电流充电中。通过几小时的充电，电池电压回升至约45V时，充电器自动进入涓流浮充状态，充电指示灯转为绿灯，此时充电器还在继续为电池充电，只是变为小电流充电，充电器风扇停止工作，充电器功率此时大概为10—20瓦，再经过一个小时左右的时间，电池充到48V电压。电池达到48V后充电器依然小电流给电池充电。当使用者拔掉电源插头，充电才结束。
在不同的温度下，电池的性质也会发生变化，需要充电的电压和时间也不同。即使充电器处于正常工作状态，每天不加控制的长时间涓流浮充充电会造成电池电液渐渐结晶硫化，破坏电池性能。当硫化到一定程度时，内阻变大，充电过程中发热增加，进而导致电池失水，更快速的硫化，甚至鼓胀，直至电池报废！
另外，充电器老化性能出现问题时，是怎么对电池造成伤害的呢？以48V的充电器为例，当电池充到48V时，充电器却还继续大电流充电，因为其感应装置的电压值要求电池超过48V才进入涓流浮充，可是48V的电池怎么充也不可能超过48V的。所以充电器永远都进入不了浮充状态，长时间大电流充电，会造成电池严重发热，失水，快速硫化，很快一组电池就会报废！
