思铂睿d对比雅阁，有何差异？临沂汽车界lyqiche.com更新时间：2009-9-29来源:临沂汽车界刚刚上市的东风本田思铂睿引起了业界的高度关注，一向在车型战略上不求多但求精的东风本田在这款车上倾注了很高的热情，第8代雅阁超越同级别的宽敞空间、超越同级别的强劲动力，都早已为让消费熟知。翔宇东风本田4S店主办的东风本田思铂睿与广汽本田第8代雅阁的对比测试在临沂翔宇试驾场地激情上演。本次所采用的车型排量均为2.4，体现了本次测试的公平性。从外形上看，广汽本田雅阁前脸采用四平八稳的中庸大气设计风格。而东本思铂睿的前脸则更加锐利，凸显运动感，线条更显粗犷凌厉。在尺寸方面，雅阁的长度接近5m，达到4945mm，比思铂睿要长出215mm。宽度为1845mm，也比思铂睿长5mm，高度为1480mm，与思铂睿相比长出20mm。第八代雅阁的尺寸明显要比思铂睿长出不少。而轴距方面的较量，八代雅阁的轴距达到2845mm，而思铂睿的轴距则仅有2705mm。与中级车思域的2700mm相比，思铂睿仅仅多出5mm。缩减车身长度就是为了满足思铂睿更好的操控。
很多人认为思铂睿会采用雅阁的发动机，但是东本思铂睿全线车型所搭载的2.4升发动机型号与欧版雅阁并不一样，反而动力输出表现与广州本田雅阁车型所搭载的2.4升发动机较为接近。而欧版雅阁配置的两款汽油机（2.0升，2.4升）其中的2.4升发动机与国产广本雅阁采用的2.4发动机也是存在区别的。八代雅阁发动机的改进所带来的效果便是本田这款2.4升发动机的最大输出功率达到了132kW，最大扭矩为225Nm。相比之下，东本思铂睿采用的是本田K24Z5发动机，压缩比与动力输出性能与雅阁K24Z3接近，只是最大输出功率略微比标准版K24Z3高出1kW而已。目前全系思铂睿搭载的都是2.4升发动机，这台发动机在大多数情况下都仅是提供着平顺的动力，这足够轻松驱动车辆前进，如果有条件让你将转速拉高至4500rpm以上时，思铂睿的表现会有明显变化，动力储备似乎瞬间增长了不少，这都要感谢i-VTEC的作用。
而S模式(SPORT运动模式)起到的作用就是延迟变速器换挡的时间，发动机在越高转速时换挡，VTEC技术发挥威力的机会就越多，提速性能也就越强。而悬挂系统首先在先天结构上就展露出过人的资质，再加上双模减震器的应用，思铂睿的车身动态表现十分平稳扎实，高速并线以及快速过弯时，悬挂系统都能提供充足的支撑力，其硬朗坚实的特点令驾驶者有种正在驾驶一辆德系车的错觉。值得一提的是，思铂睿采用了电动随速助力转向系统，可综合分析车速、车身瞬时姿态、驾驶掌舵力和角度、发动机转速、VSA处理信息，输出合理转向助力。也就是说，思铂睿转向时，方向盘打多了可以自动减少，打少了可以自动回补。启动雅阁的发动机,坐在车内没有感到一丝的振动也几乎听不见任何噪音,将挡杆拨至“D”挡位置,抬起制动踏板起步,第八代雅阁非常平稳,这与它宽大的车身有着密不可分的关系。深踩下油门踏板,经过特殊处理的发动机轰鸣声传人耳中,并没有让人反感.反而增加了一些驾驶乐趣,此时行车电脑调节换挡时机,变速器在4000r/min左右换挡,开始出现明显的推背感。 第八代雅阁的动力总成共包括3款发动机和两款变速器。发动机包括115kW入门级2.OL直列4缸发动机、132kW2.4L直列4缸发动机以及 206kW旗舰型3.5LV6汽油发动机,变速器包括一款5挡手动变速器和一款带有逻辑控制系统和挡位保持系统的5挡自动变速器。 日常驾驶表现让我们打消了疑虑。由于油门响应很快，变速箱的配合也很默契，所以新雅阁在城区行驶时的状态非常不错。只要稍踩深些油门，加速超车就足够从容。可以说，雅阁的动力表现非常合理。记者试驾的是2.4L排量,最高转矩为225N·m。从转矩分布图来看,这款发动机输出最高转距出现在转速为4500r/rnin时,在2000r/min以后,就能够持续输出180N·m以上的转矩。在转弯时感觉游刃有余，车身的平衡性也得到了充分体现。雅阁刹车系统的工作效率之高也给我们留下了很深的印象。冷刹车时的第一脚下去，雅阁就非常从容地停了下来。
东风本田汽车翔宇4S店
