不明白华为为什么要和保时捷做合作款.华为 来自

2020-05-25 汽车 113阅读

智能手机的火热,让明星以及各大传统厂商都试图分其中一杯羹,来自原来各种不同领域的企业试图向智能手机领域跨界,可惜,终究是黄粱一梦,能够在智能手机领域站稳脚跟的企业少之又少,跨界虽易,活着更难。

保时捷作为知名的汽车制造商,一度是奢华、品质的代表,手机方面其也是“花了不少心思的”。2007年,保时捷与法国手机制造商萨基姆(Sagem)联合推出一款采用翻盖设计的限量版保时捷手机(现在看简直丑毙了),2008年,其再度与该制造商合作,推出了第二款保时捷手机型号为P9522。

与萨基姆厂商的合作宣告失败后,保时捷在手机领域并不死心。2012年,黑莓与保时捷联手打造出了售价为18888元的奢侈手机黑莓P9981,还不死心,2013年,保时捷又与黑莓联合推出了限量版P9981,全球限量仅有25部。恩,反正又是不了了之。

无论是与萨基姆,还是与黑莓的尝试,保时捷似乎都未找准手机的命脉,或者说没有找到合适的合作伙伴来与其一同发展,毕竟手机领域太过于陌生,保时捷该以何种形式参与形式还不好说,以往都是在涉及环节加入,而显然,仅有涉及感是远远不够的。

最终,保时捷与华为搞在一起了。11月3日,在德国慕尼黑发布会上,华为发布了Mate9保时捷版,海外版本含税价格高达10445元人民币。

昨天,华为Mate 9保时捷款正式开售,售价为8999元,据说,该手机上线后,便迅速被抢至一空,而市场上则将华为Mate 9保时捷款的价格炒到了3万块。OMG,要知道当初苹果手机出来的时候,黄牛们也没将价格炒到这么贵,华为Mate 9保时捷款这是要逆天的节奏啊。

1.对于双方来说,意味着什么?

对于华为来说,保时捷元素的加入,成功让其跻身到高端智能手机厂商系列,只要有了簇拥者和攀比、装逼这几大心理存在,华为离达到苹果的高度为时不远,并且也一定程度上能让普通华为手机的使用者也有“高人一等”的感觉,华为不是垃圾手机,华为可是也有“贵族血统”的。

而对于保时捷来说,终于有一次能够与手机厂商合作,销量非常好,并且不丢失品牌溢价,无论是8999还是炒作到的3万块,都充分说明华为Mate 9保时捷款的价值所在,保时捷一点儿也不亏。若是像当初的萨基姆一样,完全没声音啊,而像黑莓这种,只能制造,但销售是个大问题。

选择华为,对于保时捷来说,非常划算,一方面华为在智能手机领域有足够的技术支撑,另一方面,华为在销售端的力量也非常恐怖,完全有机会将华为Mate 9保时捷款的销量做上去。

2.为何用户会愿意买单?

用户之所以愿意为华为Mate 9保时捷款买单的重要原因是“逼格”,目前智能手机如此雷同的情况下, 用户需要有一款手机能跟别人不一样,并且逼格超高,而华为Mate 9保时捷款刚好满足了用户的装逼需求。

华为在终端销售体系里还是非常牛逼的,有大量“有钱人”混杂其中,他们愿意为华为的高端产品买单,并且,还能装逼不是?大量商务人士喜好这种另类、高端、不一样的感觉。

另外,配置方面,华为Mate 9保时捷款也绝对没话说,采用拉丝处理的金属机背,机身最厚处 7.5mm,最薄处 2.5mm。内存为6GB+256GB组合,机身为曜石黑配色。正面还印有“Porsche Design”的LOGO,同时带有保时捷专属LOGO,就从配置上看,绝对满足了这些高端商务人士的需求。

国人的“装逼”特性在各处都显露无疑,更何况机身上面还有保时捷的logo,平时穿一条boss的皮带,LV的T恤就“牛逼酷炫吊炸天”,这保时捷的手机,看起来要多牛逼有多牛逼,当然愿意买,身份的象征么。

3.会对苹果有影响吗?

直接对苹果造成冲击是不可能的。一方面,iPhone手机有足够多的销售终端来为其销售智能手机,而华为Mate 9保时捷款明显还没有这个销售终端的能力;另一方面就供应链方面来说,华为的供应链能力也赶不上iPhone的制造速度,iPhone一个季度的出货量少说几千万,华为Mate 9保时捷款达不到这个高度。

还有就是用户层面,华为Mate 9保时捷款目前炒作的嫌疑更甚,至于大规模向用户销售,太过于困难,这就导致很多用户根本就没听过这款手机,而对于iPhone,用户们可谓是如雷贯耳,有大量苹果粉为之痴迷,包括很多NBA球星都是,但华为Mate 9保时捷款的粉丝都是“土豪”,有多少人舍得3万块钱买一部手机呢?

不过,长期来看,一旦华为走上中高端智能手机印象之路,对于苹果的冲击还是有的,一方面配置方面比苹果要高的多但价格却更便宜,另一方面华为的终端销售以及供应链方面,大大提升之后,势必会提升华为的手机销量,这才是真正打击苹果的地方。

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