未放出车票。
以上海为例：
车票的放票计划，是上海铁路局计划室统一把握。这些车票都是原先准备“席位复用”的。所谓“席位复用”，就是说南京-武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外，其余的票额都是“复用”出来的。
也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可以保证坐席利用率。所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点，将还没有卖出去的车票与下面各站共用，供管内所有旅客们购买。
并不是所有的车都有席位复用的，这主要看沿线各铁路局的售票系统能否进行席位复用。
扩展资料
按照铁路图定列车预售60天的安排，2016年春运节前（2016年2月7日及之前）的火车票早已在预售期内，但由于种种原因，并非所有的节前火车票现在都已在售，且其放票很缺乏“规律性”，使得还没买到火车票的旅客麻烦不断，只能天天守在电脑前刷票。
2016年春运，铁路部门第二次将图定列车和增开列车（临客）分开预售车票，前者预售期为60天，后者为40天。但由于一些线路施工、2016年1月10日全国铁路调整运行图令部分车次还没定下来等原因，图定列车的车票现在也不是一股脑放出来，而是逐步放票。
参考资料来源：人民网-开车前一天冒出大量余票 铁道部门为何“偷偷放票”
