从底盘调教上看，显然宋DM偏运动取向，方向盘虚位较少，指向精准。比亚迪宋DM采用的悬挂类型为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，相比非独立悬架，质量会更轻，车轮的地面附着力也会更强。而多连杆的独立后悬相比其他悬架多连杆悬挂，结构虽复杂，但意味着意味着：能更精确地控制车轮，设计自由度更高，在舒适性和运动性之间也可以做的更加平衡。既能在非铺装路面上拥有更舒适的体验，也可以在弯道山路中保持超高的稳定性。
比亚迪宋DM特有的H臂后悬挂和一般的多连杆后悬挂相比，不仅各项动态性能都有明显提升，而且空间布置和比亚迪带后电机的新能源车更加适配。可以说，是为比亚迪新能源车型专属打造而来。
说到操控，特别要提到的是还有宋DM的全时四驱系统。如果说机械四驱做出反应的时间需要0.2秒，那么宋DM的电动四驱仅需要0.02秒。电动四驱一方面反应速度快，另一方面是安全的保障。通过车轮的速度差来实现正确转向，不仅能让车身响应更加迅速，在安全性方面也更有保障。
