宝沃汽车历史：
1919年，卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，开启汽车帝国征程。
1921年，卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一股东，并将公司更名为不莱梅Borgward冷却机厂有限公司。
1924年，首款车Borgward Blitzkarren诞生，其载重达到250公斤，该车迅速受到消费者的欢迎，并被德国邮政系统采用。
1925年，合作伙伴Wilhelm Tecklenborg加入公司。
1926年，经过技术革新后，推出Blitzkarren的下一代产品Goliath三轮车，该车可以提供两倍的载重能力。
1928年，公司规模迅速扩张，公司更名为“Goliath-Borgward 联合股份公司”。
1931年，成立Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg无限责任公司。
1931-1932年，Goliath Pionier三轮汽车销量夺冠 。
1934年，Hansa 1100和Hansa 1700 诞生。
1936年，在不莱梅-塞巴尔兹布鲁克建设新工厂，工厂规模达到 200,000平方米。
1937年， 卡尔·宝沃（Carl Borgward）成为公司唯一所有者，公司更名为Carl F. W. Borgward Hansa-Lloyd-Goliath工厂。
1938年，9月23日：不莱梅-塞巴尔兹布鲁克工厂开业，该工厂成为当时最现代化的汽车工厂。公司更名为Carl·F·W·Borgward不莱梅汽车和摩托车工厂。
1949年， 成立三个独立汽车品牌Lloyd、Goliath和Borgward。Borgward Hansa 1500亮相日内瓦车展——是德国汽车工业复兴的标志，作为欧洲首款引入美国“浮筒”设计风格的汽车，Hansa 1500开启了德国设计的新风潮。
1950年，紧凑型轿车Lloyd LP 300受到广泛喜爱；同期Goliath GP 700投产。参加国际赛车，打破Montlhéry 1.5升以下F级车组的12个记录，1,000公里内平均时速达到172公里/小时（107英里/小时）。
1952年，Borgward在德国法兰克福国际车展（IAA）上推出Hansa 2400 fastback，正式进军豪华车市场。
1953年，两款铝合金材质车身的超级赛车冲刺勒芒24小时耐力赛和卡雷拉泛美拉力赛。
1954年，Borgward Isabella诞生，全系列总销量超过20万辆，取得了巨大的成功。
1956年，进军航空领域，开发三座直升机-Borgward BFK-1；推出使用TS发动机（1.5升排量，75马力）的Isabella Coupé轿跑车。
1958年，第100,000辆Isabella驶下生产线。
1959年，Lloyd Arabella诞生。P100亮相德国法兰克福国际车展，再次进军豪华车市场，成为第一辆使用自动平衡空气弹簧的德国汽车（代号“Airswing”）。创纪录的一年：销售额增长至6.32亿马克；汽车产量率先超过百万，销售量超过10.4万辆；总出口比例达到63.5%，成为德国最大的汽车出口商。
1960年，Borgward集团占据了西德市场的9%份额，新车登记数量仅次于大众和欧宝。
1961年，Borgward工厂股份有限公司遭遇破产诉讼。8年后，在诉讼结束后，所有债权人和雇员都得到了充分赔偿。
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1962年，交付最后一辆汽车。
