奔驰 S400L 和 保时捷 panamera 选哪个好？我好纠结啊。

别激动这里不是说保时捷品牌价值小于玛莎只是说在国内的品牌稀有度而已，一般路人看到保时捷早已见怪不怪了，但三叉戟的标还是能让人多看一眼，心里想哟这什么车标啊，霸气。玛莎我直接给你定位到Ghibli，160买总裁难受点，车型也确实老气不合适。Ghibli四驱顶配选好配置上路刚好160（一年多前的价格）后排三个标准座位实用性完爆帕拉梅拉，座椅也软于帕拉梅拉，但包裹性包括椅垫长度被帕拉梅拉完爆。舒适度既然你选这两款车看来对空间比较要求高，所以后排舒适性先讲。帕纳梅拉后面独立两座中间有桥，所以三个中等身材的成年人坐不下（我太瘦所以还是可以挤下）。实用性略低但舒适性包裹性好，两个独立座椅非常宽敞舒服（长途略硬）。内装（设计、做工）帕拉＞玛莎Ghibli虽然帕拉梅拉中控按键过多（习惯后一样好用），但对称工整的布局及镀铬的加持却显得高级很多。Ghibli……不评论了。我用车比较注重整体感，内饰有异响的车是很讨厌的，这点帕拉梅拉＞玛莎Ghibli。帕拉梅拉已经3年多没异响，朋友的Ghibli就一年多这也是跟内饰组装精细程度离不开的。底盘帕拉梅拉＞玛莎Ghibli本来操控底盘得放一起讲，不过我想说的重点在避震（一般人谁研究底盘怎么样再选车啊）帕拉梅拉的避震（没记错的话可调空气悬挂是标配）确实赞，过烂路都能滤掉多余的碎震（不像GOLFGTI就是傻颠）不会给本来就被过硬座椅撑着的背臀太多压力。在行车时听觉上也更加能感受到整车的结实度。玛莎Ghibli在这些点上都不如帕拉梅拉，这没法，过烂路滤震不够，空气悬挂也是选配（朋友没选），总体就是行车听觉整体性不如帕拉梅拉。百度搜索猪猪妹卖车车可以问她