转向液压缸内部密封左侧的Y型密封损坏，造成单腔压力正常，但反方向时液压油泄露至另外的一腔之中，造成阶梯压差，也就是外观表现上向左沉的原因。
一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
扩展资料：
转向阀由阀体、阀套、阀芯、钢片式回位弹簧等组成。阀体上有4个油口，P口和液压泵相通，O口和油箱相通，A口和B口分别和转向液压缸的左右两腔相通。在进油口P和回油口0之间装有单向阀。阀体内圆沿圆周均布7个油孔并分别通往摆线马达的7个工作腔。
阀套外表面上有4个凸肩和4个环槽。环槽上6个孔与阀体上回油口相通。环槽上有两排（每排6个）12个e孔，始终与阀体上B孔相通。环槽上有两排（每排6个）12个d孔，始终与阀体上A孔相通。最下面环槽上有6个b孔和两排密集小孔a，始终与阀体上的进油口P相通。
凸肩上的12个C孔按排列顺序可分为单数与双数，如果单数孔中有几个孔与摆线马达的进油腔相通，则双数孔中就有几个孔与摆线马达的排油腔相通。
参考资料来源；百度百科-液压转向器
