随着汽车工业的迅猛发展以及汽车消费的迅速普及，汽车终究会成为一种代步工具进入千家万户，就像冰箱、彩电一样成为我们生活的必需品。随着汽车家庭化、大众化，人、车一体化的生活已逐渐成为时尚，不仅爱车养车理念已渐入人心，而且时尚、个性、新奇又成为有车族的追逐目标。在国外，汽车整车市场和汽车服务市场的价值比为3:7，汽车销售商卖1万美元的汽车，汽车用品服务商可以把这辆车“武装”到9万美元。在中国或伏，汽车服务市场刚刚兴起，在大中城市，用车理念已经逐步更新，未来的市场空间将更加广阔。仅以北京为例，人们平均用在新车的装饰费用约为4000元/辆，后期日常保养（内部养护，漆面护理，座舱保养）约为3000元/辆/年，其他如精品装饰，意外后的处理均未计算在内，其中包含的利润空间是十分巨大的。
目前，我国私人汽车保有量已突破2000万辆，我国正在逐渐成为轿车消费大国。然而，目前我国汽车美容企业仅有3万多家，并且几乎全部集中在大中城市，而现有汽车维修企业却多达20万家左右。即从事汽车美容的企业在数量上仅为汽车维修企业的15%左右，这与发达国家相差甚远。随着消费者“爱车、养车意识”的不断提高，越来越多的车主更加重视对车辆的日常保养，不再等到车辆损坏以后到修理厂或4S店进行大修。“七分养，三分修”的汽车养护新理念已为更多的消费者所接受，现在人们对汽车不仅要求“行的方便”，也要求“行的漂亮”。因此，汽车定期美容护理正在成为汽车消费的重要内容之一。作为汽车后市场的一块，汽车美容业还有很大的发展空间。
有着如此巨大利润空间的汽车后服务市场，俨然就像一块诱人的大蛋糕。蛋糕有了，想吃蛋糕的人也就跟着蜂拥而至了，于是全国各地成立的汽车美容养护店，便如雨后春笋般多的数都数不清。正所谓“没有金刚钻，莫揽瓷器活”，蛋糕虽大，竞争也是十分的激烈。虽然怀着极大的热情，但是盲目的跟进、市衫逗携场定位的不成熟、品牌及指嫌技术的优势不明显，导致许多汽车美容养护店“出师未捷身先死”。究其原因，归根结底是没有建立起服务的市场，而服务的市场是建立在品牌的知名度、美誉度、忠诚度等综合因素基础上的。在众多的品牌中，品牌的知名度、美誉度、忠诚度都达到国际标准的也仅有寥寥的数家，如“驰耐普”等国际知名品牌。
中国的汽车后服务市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数，整体上讲目前还处于混乱状态。国内汽车服务行业小店到处都是，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。中国汽车后市场的服务企业多属各自为政，一些连锁企业也不够完善和成熟，并且由于自身的限制对整体市场的掌控力不足，没有形成大规模的垄断和全国性品牌。
据调查，中国汽车后续服务市场目前存在一系列的问题，主要是几个细分行业还处在无序竞争阶段：汽配行业企业众多，规模大小不一，市场开发手段落后；管理落后，经营模式落后，部分企业不正当竞争，汽车维修行业中许多大型企业效益不如人意，而小型路边汽修店、快修养护中心却悄然崛起；目前汽车美容养护行业的现状是经营不规范、操作无标准、质量无保障、收费不合理。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。这些店面的存在和经营严重地挫伤了有车族消费的积极性。按市场经济优胜劣汰、适者生存的法则，这些经营不规范，店面形象差的店必将被市场淘汰。汽车美容养护市场自身也正经历着深刻的变化:因为它不是一个垄断的行业、而是以客户方便性为主的小市场的总和，所以市场前景的不确定性增加，看起来相似的业务由于具体的营销操作体系存在细微差异，导致市场反馈及用户接受程度的巨大差异。
据湖南省汽车用品行业协会相关负责人表示，汽车美容行业出现了技术管理人才严重匮乏的现象，该行业沿袭的还是师傅带徒弟式的传统培训方式，技术人员甚至连自己属何工种都搞不清。这位负责人指出，整个行业没有一个可供考量的行业标准，全省甚至全国的汽车装饰美容行业尚处于未开化状态。
对于行业标准，作为中国汽车用品行业协会副理事长，也是驰耐普汽车美容养护连锁集团董事长的杨威表现。”“
