代驾加盟说实在到头来都是为别人打工！
某代驾的加盟口碑在业内不太好，因为它没有一套规范的收费标准，各地加盟商可以根据自己的政策来变动。也就是说，有的司机入职交200，有的交300，还有交800，还要交1600，还可以凭关系进入。
某代驾对司机和客户不甚友好。根很多想开代驾公司的伙伴会选择加盟作为创业路的第一步，主要出于3个原因，一是为了获取别人完善的运营经验，二是想要减少品牌推广投入，三是希望获得各种统一采购成本较低的物料支持。
但选择加盟品牌过程中，要注意几类问题：
第一：加盟全国知名代驾品牌需要注意的问题？
第二：加盟区域型、小型代驾品牌需要注意什么？
以下列举几个代驾行业巨头的加盟坑，代驾公司名称可自行脑补。
一、某某代驾
代驾加盟商，主要工作内容是司机培训、给司机办理入职以及管理司机日常行为。
加盟公司的收益是由总部制定的KPI打分情况决定的。KPI指标主要包括司机人数、司机出险率以及司机任务完成率。司机的任务包括在线时间、线下推广情况、补单等。一个在三四线城市做的比较好的加盟公司，一个月大概有2万的佣金。
这里要注意的是，加盟商并不能从订单中获取抽成。也就是说，加盟本质上是帮别人管理司机（社会，社会，帮公司拉司机，还没抽成）
二、某代驾
某代驾，有两种模式，第一是直营，第二是加盟。
某代驾目前的政策是，一个城市每天订单量大于600单，能被列为直营，低于600单就属于加盟。
有些单量很低的城市，是没有某代驾加盟公司的，这些城市的代驾团队一般归周边的该代驾直营公司管理。某代驾的直营团队，一般都是总部直接派城市经理人来管理。
某代驾存在的几个问题：
先说一个背景事件：
2016年，某代驾全国的加盟商和直营公司，发现（谁）大批量的刷单套取优惠券的行为，一晚刷一两百万。
除了系统机制设置的问题，该代驾的很多加盟公司竟然教司机如何刷单不会被举报。
这件事震惊业界，16年过后，就没有人再投资该代驾。
某代驾，目前最大的一个问题是，他们没有非常规范的管理制度，也就是说，做该代驾加盟商，总部没有培训。总部主要管理北上广深等大城市的直营团队，成都以及很多三四线城市的加盟商已经停止运营了。
据司机反馈，大部分司机晚上只能接到1-2单的平台派单，更多的是靠补单来获取收益。
作为代驾加盟商的司机，一晚上，如果只根据总部提供的线上派单，每个人被派一单都难。
也就是说加盟该代驾，除了可以冠一个品牌，作为加盟商是没有什么额外好处的。传统代驾公司靠包场地或者和饭店、KTV夜场签订单协议，排挤他人，获取市场。该代驾和传统代驾公司的运营模式有异曲同工之妙。
接下来谈谈第二种：加盟小型代驾公司。
某小型代驾加盟平台：主要在北京运营，现在也在做软件售卖、加盟商招募。
该平台在北京、山东、及华北区域的一些城市，有小部分市场，但是并不足以养活庞大的总部队伍和加盟商队伍。
另外一个代驾平台，在四五线城市有比较多的小型加盟商。四五线城市的加盟费用在3~8万不等，一二线城市几十万到上百万。公司通过车流水，车保险赚差价。
加盟平台里，某某某做的比较好，在华南区域，比如广东、浙江、福建一带做的比较好，以低起步价和低里程价取胜。但也因为以低价取胜，加盟商收益也是普遍偏低的。总部还要收取加盟费，抽平台流水。最终加盟商赚的钱，其实不如自己开一家公司高。
原因是什么，这些小类平台，本身没有什么名气。当加盟商拿到加盟权后，在当地推广，客户只会觉得这是一个是本土新兴的代驾品牌。也就是说，做他们的加盟商没有体现品牌优势，还得自己花钱去做推广。这个时候，推自己的品牌和推加盟品牌，其实效果是一样的。
目前，代驾加盟费比较低的平台，加盟费也需要1-2万。
为什么大家选择加盟的原因有：
1、不知道市场水有多深;
2、不知道自己在创业过程中会遇到多少困难。大家加盟其实就是为了减少品牌推广投入，以及获取别人完善的运营经验。
但在真实的加盟中，加盟商并不能达到这两个目的。
