19款美利达挑战者700和19款xtc820怎么选！为什么？

入门 新手，选，1，出于便宜的考虑，选挑700。省的几百块，可以买骑行安全装备，包括山地车头盔和手套，夜骑的话买车头灯和尾灯；或更换提高骑乘与操控性的配件，比如换个抓脚的平踏、Prologo或禧马诺的PRO座垫。。2，出于一步到位的考虑，选XTC820，因为主要配件（前叉和变速套件），比挑700高。变速套件：xtc820用的是禧马诺目前专业中端级SLX M7000 22速；挑700是禧马诺上一代专业入门级Deore M610 20速（禧马诺目前的专业入门级是Deore M6000 20速。 差不多相当于是隔了两代）。前叉，挑700的是深圳一个不知道啥来头的厂代工（ 扫它的码知道了叫阿依达 但网站都没有），大概相当于零售市场上小牌三百的叉，XTC820是捷安特自研的WIN 32 COAST， 品质、轻量化、功能和性能上都比较好，相当于零售的大牌三拓（suntuor）五六百的叉。。4，其它因素，视个人喜厌而定：捷安特是“绿色台商”（在言论和资金两方面支持台％du，国内曾有新闻报道，捷安特是被点名的三家之一）。。 美利达，它的勇士/公爵/挑战者系列，全是针对内销的，国内设计制造（等级不够外销；外销欧美的是另外两大系列，big7和big9，即“欧版大7”，“欧版大9”，台湾设计制造，代表了美利达硬尾山地车水平，不内销）。而捷安特的除了一两千块的廉价ATX型号是针对国内销的，XTC和更高等级的是台湾设计（制造则两地都有），即内销也外销，从这点上看，选XTC 820更好（内销和外销的产品，终归在一些方面是有差距的，包括故障率的品控等等）。。总之，捷安特、美利达都有各自明显的问题（比如美利达五千往下的车，品控水平不如捷安特，有时还会采用小厂的零件；甚至于美利达国内工厂还出现过罢工）