马自达CX4
官方指导价：14.08-21.58万
马自达CX-4本身就是合资品牌紧凑型SUV中较为个性的一员，但正是因为它的个性，才挽救了一汽马自达品牌近年来销量低迷的局面。毕竟，这款轿跑式SUV在颜值方面可是不输于同级别竞争对手。
马自达CX-4之所以获得了市场的认可，它的造型设计与定位可谓功不可没。一方面得益于马自达新车造型的接受度，另一方面则是与紧凑型SUV市场热度有关。整车的造型确实很前卫，非常讨年轻人的喜欢。
日产逍客
官方指导价：13.98-18.98万
逍客运用了日产新的V-motion家族式前脸设计，一眼看上去有一种缩小版奇骏的感觉，造型没有太多个性化的元素，属于比较容易令大众接受的范畴之内。
内饰用料上，逍客没什么可挑剔的，大面积软质材质覆盖，门板上还有皮质包裹，质感整体不差。配置上我们推荐的2.0LCVT精英版配备了织物座椅、7英寸多媒体系统、倒车影像、卤素前大灯、手动空调等。虽然装配了倒车影像，但是并没有配备驻车雷达。
现代ix35
官方指导价：11.99-22.28万
外观方面，ix35采用了较为硬朗的车身线条设计，镀铬大嘴、黑色的隐藏式D柱、近似于方形的轮拱造型为它增加了野性的一面，总体看起来更接近一台硬派越野车，能给人可靠的感觉。
坐进车内ix35内饰给人的直观感受与硬朗的外观设计相似，平直的线条和较大的功能区域造型，让人看起来有些不拘小节的粗犷劲儿，但是当你仔细体会它的做工用料时你还是会发现，它其实很细致。
在10月25日开幕的东京车展上正式发布了本田新奥德赛混动版。新车相比于汽油版车型百公里综合油耗下降50%。本田中国本部长水野泰秀曾表示：技术上未来将向中国导入电动化、IT和自动驾驶技术，其中新电动化技术将在2019年前完成导入。新奥德赛混动版有望国产。
新奥德赛混动版采用2.0L+电动机的动力组合，搭载本田最新的i-MMD混动系统，匹配传统的CVT无级变速箱。
奥德赛混动在启动与低速行驶时可保持纯电驱动，加速时电动机与发动机共同驱动，中高速则主要靠发动机驱动。新奥德赛混动版百公里综合油耗约3.85L，相比汽油版车型下降了50%。
内饰方面，新奥德赛混动版延续汽油版车型的设计风格，车内为7座布局，仪表盘中间可以显示续航里程及动力分布等混动车型独有的信息。新车中控搭载液晶显示屏，两边配有空调出风口。
平行进口车的情况有两类，第一类是看到了那低于国内4s店的价格，第二类是想买一些国内买不到的车型。
平行进口车价格低的主要原因是配置和税，平行进口车每一辆的配置都不一样，大家买的时候要看清楚，国外的选配标准和国内不一样，很多在国内标配的东西在平行进口车上都没有。
对于平行进口车来说有几个大家需要注意的问题，首先是售后保修，这点我要说大家不要相信什么协议，平行进口车后期维修没有绝对保修的，协议是否管用完全看商家良心了，这点大家要有心理准备。
其次就是维修件，平行进口车的维修件大多国内很少，而且价格昂贵，平行进口车最好别撞，撞了可能要很久没车开了。最后还有个比较普遍的问题，里程表和国内不一样，平行进口车现实的大多是英里，你要心里牢记一个换算表，不然你看表开到120肯定吃了一路罚单。
这个老司机的习惯应该会追溯到90年代也可能更早，那时候高速公路的建设还比较薄弱，当时的设计原则和现在不同，当时的高速路车道设计是“超车道、行车道、紧急停车带”的原则，而现在都是“分时速行车道”的设计，不再留所谓超车道的概念。
早期的高速单向双车道的很多，那会的司机大多还遵循在行车道行驶，超车的时候上超车道的习惯，所以只要上超车道，就必然会变线打左转灯，另外确实会有警察或者摄像头监控这个行为，叫“不允许长时间占用超车道行车”，这个标语在以前的高速路上有很多。
后来高速路上车越来越多，尤其很多大货车在行车道，小轿车经常变道很麻烦，再加上行车道有大货车的车辙开起来很不舒服，有些小车就开始较长的时间在超车道上行驶，因为只有两条车道，小车司机为了防止途经的大货车也变道超车，就长时间打开左转向提示右侧行车道的大货车，另外也是防止警察或摄像头，打开左转向灯表示自己是在超车状态。
现在高速路的设计原则已经变化了，不再区分超车道和行车道，改为分时速的行车道。所以理论上，只要司机沿着原有车道行驶，没有发生变道的行为，即便超越右侧车道的车辆，也没有必要开启转向灯。
