不能说没有ESP车身稳定系统车辆就不安全了，但是有ESP的车相对来说比没有的安全系数高点，其实车辆在行驶中的安全与否和驾驶员的经验的密不可分的，车辆和行人的判断能力，防患于未然，才能确保在行车中的安全性，ESP是对在提升车辆的操控表现的同时、有效的防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称，它的作用就是提升车辆的安全性和操控性。
在出现转向不足时，ESP会控制一侧的后轮刹车，当向左转向不足时，会控制左后轮的刹车，当向右转向不足时，则会控制右后轮的刹车。当出现转向过度时，ESP就也会一样控制某一侧的前轮刹车。
当转向向右过度时，系统会控制左前轮刹车，但转向向左过度时，系统会控制右前轮刹车。当车辆遇冰雪路面发生侧滑时，ESP系统将会控制相应的轮刹车，使车身保持稳定，以提高安全性。
ESP车身稳定控制系统的全部功能都需要依靠轮胎抓地来实现的，所以一套性能优良，状况好的轮胎是最基本的安全保障，否则ESP的作用就无从谈起。但当车辆遇泥泞路况，某一个轮陷入出不来时，必须关掉ESP系统，不然系统会判定此轮为打滑现象，会进行刹车的。
扩展资料:
车身电子稳定系统简介:
1.车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
2.ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
3.传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
4.ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
5.执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。沟通装置：仪表盘上的ESP灯。
6.在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。
7.当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
8.在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩。
9.当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。
参考资料:百度百科ESP车身稳定系统
