保时捷跑车是可以调高底盘的。
比如保时捷帕拉梅拉不会容易刮底盘，因为配置了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力，PASM作用是减少车身运动，进而提升所有四个座位的舒适型，一定程度上提高了汽车的通过性。
保时捷帕拉梅拉底盘离地高度最低离地6cm，最高18cm。PASM可以根据需要按照路面情况和驾驶员的驾驶风格对减震力进行可变的调节，有“标准”和“运动”这两种模式，设定悬挂对路况的反应程度，在运动模式下悬架减震性能可以变得很硬。
扩展资料：
保时捷跑车底盘悬挂介绍如下：
在驾驶者动作比较激烈，经常全油门起步和剧烈刹车，PASM就会自动控制起步和刹车时的抬头和点头现象。可以说PASM比其它车厂的主动悬挂系统更偏重于运动性能。
可变悬架软硬调节是通过控制单元调节减震器上的调节阀，以此控制减震器内部液压的循环来改变减震器的阻尼系数；主要作用为了保证车辆的操控性和舒适性之间的平衡和切换。
参考资料来源：凤凰网-保时捷帕拉梅拉2.9T 进口超跑19款爆底
参考资料来源：凤凰网-保时捷帕纳梅拉2.9T 底盘升降配置价格
