外形：俊俏的前脸和流畅的车身达到了完美的结合，是福克斯攻占市场的重要因素
福克斯外形前脸依然是熟悉的风格，只是造型温柔了许多，侧面的切割线不再那样生硬，4个突出的圆形轮拱也得以保留。利落的线条构成锐利的角度和平面，注入充满视觉震撼的立体造型。福克斯的尾部造型，以更为饱满的线条从行李厢向下扩展至后保险杆，勾勒出与车头相互呼应的视觉X焦点。充满未来感的尾灯设计，巧妙运用金字塔形和椭圆形设计，整合所有车灯功能组合，呈现醒目却不失和谐的新美学特征。
内饰及制作工艺：空间大，做工较好，但所用材质较差，和307不相上下
内饰方面，福克斯保持着福特的一贯作风。车内的气氛安静，深色的仪表台显得很稳重。圆形仪表中规中矩，设计堪称典范。方向盘是典型的福特风格，实用而容易掌握，但硬塑料的材质还是显得不够高级。转向灯、行车电脑和雨刷的控制开关操作简便，音响的音量和音质在转向柱上都可以进行调节。车门衬里和中控台同样是塑料材质，质感较硬
。仪表台和A柱之间的衔接处各部件接缝不是很规整，而且比较尖锐。福克斯内部空间出色，2640mm的轴距以及1840mm的宽度提供了非常好横向宽度，门板扶手高度适中，但前座中央扶手略短，并没有发挥应有的功能。可调式的头枕设计非常出色，腰部支撑也不错。总体来说福克斯的乘坐宽度、坐姿，可调式头枕以及腰部支撑是其亮点，整体乘坐舒适性和空间感很不错。
动力性能：福克斯表现比较中庸，操控输于307两厢和三厢除了多了一个后备箱以外，其余的基本一样。
车是相当不错的一款车，它采用了先进的C3P强化底盘，精密激光组装工艺，前后独立悬挂带副车架，反置式全铝合金发动机，双回路刹车系统，A柱间防撞加强梁，车顶部三根加强梁，ABS每秒15下点刹。安全、以及性能都很好。就是在同级别车中，稍微费油，另外就是他的内室用料比较糟糕。
福克斯由于国内的油品太差，原先的福克斯发动机压缩比又太高，遇到过很多问题（发动机爆震估计也是这个原因）。后来换了马自达的发动机，但是由于种种原因最后换成了Duratec-HE，只能说国内的福克斯比其原版要差一点，估计只有原版80%的功力就不错了。当然，很多车国产后，连原形80%的水平都达不到。所以，这车没有问题，放心购买。
