虽然是名爵的首款纯电车，但上汽集团在这方面已有所积累，因此EZS也获得相当强大技术支持，特别是在“三电”系统上。纯电车的电池充电效率与损耗问题是消费者在使用过程中需要直接面对的问题，为了解决这一难点，名爵为EZS配备了电池控温管理系统，通过电加热+水冷系统让电池在冬天或夏天都能保持在一个合理的工作温度区间，而且还能提高充电效率，官方宣称EZS使用快充充至80%仅需要30分钟，而使用慢充充满也仅需6.5小时，并且作出国内汽车品牌从没有过的承诺：8年20万公里内衰减将小于30%。而在续航方面，EZS采用高密度三元锂电池，容量达到44.5KWh，能量密度达到了161Wh/kg，NEDC续航达到335km，各方面数据均超出同级水平。
名爵希望将EZS打造成一个各方面均衡的车型，0-50km/h的加速成绩仅为2.8秒，0-100km/h的加速成绩也只要7.6秒左右，这无疑可以达到“小钢炮”的水准。这一切成绩均来自一台Hair-pin高功率电机，最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米，并且更好紧密的绕组设计既有更好的输出效率（达到95.31%）和更低的电耗（百公里电耗为13.8kWh）。此外，EZS还标配制动能量回收模式：强、中等、轻微，在“强回收模式”下抬起油门便达到90%的刹车效果，适合在拥堵市区驾驶使用。
与汽油车不同，电池组的安全保护更具技术性，EZS采用360度电池护甲，在受到刮擦、飞溅时能更好地进行保护，并且在发生碰撞时会立刻启动高压风险监测，一旦发现高危状况自动断开高压电源避免漏电。此外，在电池组的防水性上，EZS 也是获得美国UL2580安全认证，整车的高压系统及高压零件防水、防尘等级达到IP67，高强度涉水（官方测试43cm深）和雨天充电都有安全保证。
