空乘不是“青春饭”可干到正常退休
青春饭系误读可干到正常退休何素琴今年52岁，她是1980年湖北省首批招收的空姐，一直在南方航空公司值飞。直至2012年8月才从南航乘务长岗位退役，其飞行生涯长达32年。对于“空乘人员吃青春饭”的担忧，何素琴表示是种误读。她说，一般学员完成相应业务培训后，可担当普通舱乘务员；随着飞行小时数的增加及个人资历加深，通过相应的考核可提升为头等舱乘务员；
头等舱乘务员考核期满后，还可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过严格考评后，可担当主任乘务长。对于国内超过40岁的空乘很少的现象，何素琴表示，大部分乘务员飞行到一定年龄后就可转岗从事机场内勤或行政管理工作，或担任培训老师，负责培训新人。
“从我实践接触的同事和同行来看，做这一行的，完全可以做到正常退休。”何素琴对记者说。教学体系科学学生练得真功夫记者从武汉工程科技学院了解到，早在2010年8月，该校就举办了以“商务英语”专业为基础的“高级乘务班”。
2012年，该专业首批毕业的57人中除两人因身体条件未被录用外，其余55人全部进入邮轮公司和航空公司实习就业。3年来，学校在教学实践中不断完善培养方案，优化教学体系，目前，该专业在校生总人数达400余人。
空姐能干到多大年龄
至于这种职业的周期，海航和国航的空姐均称一般是始于18岁，干一段时间以后再根据自己的实际情况进行调配，一般的都干不到40岁。
空姐的婚姻及退路
空姐需要保持好的职业形象，这就意味着要付出一部分代价，像结婚，上面有没有制度限制？
乘务小姐灿烂地笑着说，我们是可以结婚的，但是不多，现在的年轻人不是都晚婚吗？但是结婚的也有麻烦。空姐回家时都很累，都不愿意干家务，这些家里一般还是能理解的。但是这种工作老在外面过夜不回家，夫妻间的感情肯定会受到一定的影响，尤其是生了小孩之后，产假休完了，小孩就没人照顾了，就会给家里人带来很多的不便。
退役后可以转到地勤，可以自己选择一个部门，也要看那个部门是否缺人，一般都没有问题。很少有人在退役后被辞退的。
即使自己退出这个行业后，大多都会选择酒店方面。
放宽年龄限制，40岁也能当空乘
只要符合标准，即使是40岁，也能飞上蓝天当一位自信美丽的空中乘务员。据悉，航空公司目前在飞空中乘务员中，年龄最小的仅20岁，最大的已年满45周岁。该负责人表示，不同年龄层次的空乘都有鲜明的优点，空嫂成熟稳重，有生活阅历，身为母亲的她们在客舱中尤其受儿童旅客的欢迎。
无独有偶，南方航空在8月初也开始招募空中乘务员，首次招飞“辣妈”，并且打出了“年龄不超过30周岁的女性不论婚育，均有机会成为南航空乘的一员”的招牌。
当然，除了年龄外，还有一些硬指标。例如民航局规定身高最低标准为162厘米，体重标准为身高减110的正负10%。“如果身高太矮，会够不到行李架，无法为旅客服务。”航空人力资源部人士说。
南航这次是首次尝试招聘“辣妈”。针对此次招聘，南航工作人员介绍：“长相不是关键，已婚已育，没关系，只要你有责任心，拥有服务经验，便有望成为南航的空乘人员。我们更看重的是应聘者的亲和力和责任心，以及较好的服务意识。因为空中服务拼的不是颜值，而是高素质打造的服务品牌。”
南航工作人员称，与90后空姐相比，“空嫂”因生活阅历丰富，并拥有丰富的育儿经验，对空中服务会有更准确、更深刻的理解，以及对服务工作具有较好的适应性。而这，正是航空公司所需要的。
