建议到维修店用专用听诊器确认一下，是发动机那一块部件发出的声音比较大，判断是否有影响，能不能修复。1. 看是否来自于喷油嘴的电磁阀。
2.否来自于气门响声。（气门间隙是否超标），所有不是液压自调间隙的发动机,随着发动机使用气门间隙都是慢慢变大 ，间隙调整完毕后会恢复正常 。 发动机间隙检查调整是和发动机换机油保养一样的例行检查的， 正常是1万公里检查调整， 不过气门间隙不调整的话，在一定范围内（超出厂家规定间隙）是对发动机没任何影响 除了噪音大点。
3. 是否发电机轴承和皮带轮支架有损坏。（已有车友确认并索赔）。
现在的车越好发动机气门声才应该越清脆，冷车启动时哒哒声是正常的，只有两种情况下不正常，一是热车以后仍然哒哒响，二是响声过大（可以通过调节气门间隙解决）。个人理解要是关上机器盖子以后坐在车里听不到，那它愿意响就让它响去吧。记得专家说是16V及以上的发动机哒哒声明显。专家解释说响的那个东西叫‘液压挺柱’。
液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。
汽车这东西浑身上下全是金属，尤其是发动机，就是个铁疙瘩，没有一点响动或者响动小才是不正常的，建议大家听听大功率的柴油发电机的轰鸣声，那才叫发动机！
