双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
双离合与无级变速的区别
1、工作原理不同
无级变速器由两对可变直径的滑轮和一根钢带组成。两个滑轮，一个连接到发动机，另一个连接到驱动轮，由钢带连接。工作时，可以通过改变皮带轮的直径来达到变速的目的。
双离合器由两组手动变速器组成。两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接和断开。双离合器可以提前组合下一个要更换的档位。当需要换档时，只需要分离最初组合的离合器，而需要组合另一个离合器来完成换档。
2、驾驶平顺性不同
双离合器传动系统是两组齿轮的组合，换档速度快，动力传递过程中动力损失小，但低速时倒退严重。无级变速器的传动机构是两个锥轮和一条钢带，自动变速器没有换档过程，换档感觉小，无级变速器的动力输出是线性的，在行驶中比较平稳。
3、适配车型不同
双离合变速器主要分成了干式和湿式两种，主要应用在欧洲汽车市场；无级变速器（CVT）是随着日系车和一些自主品牌的推动逐渐发展起来的，适合在小排量、车重较小的车型上使用。
扩展资料
其他的汽车变速箱类型
手自一体变速箱（AT）
AT变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速，因此起步很“轻柔”，低速蠕行也很平顺，并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT），但是效率没有MT高，因此油耗也比MT高，另外在换挡速度上要比MT快，当然响应速度也比MT和CVT要快。
优点：质量稳定、传动范围宽泛（大排量、小排量发动机均可）、很好的兼顾了平顺性和操控性。
参考资料来源：百度百科-双离合 （传动机构）
参考资料来源：百度百科-无级变速箱
参考资料来源：百度百科-手自一体变速器
参考资料来源：百度百科-自动变速箱
