轮胎噪音与品牌无关。
基于轮胎噪声的发声机理，降低轮胎噪声主要从以下几方面考虑。
（1）由于轮胎振动噪声与轮胎的刚度、阻尼、均匀性和动平衡有关，要降低轮胎的噪声，从材料上来讲，可以采用高阻尼橡胶材料，调整轮胎整体刚度和负荷平衡、提高轮胎的均匀性和动平衡；
（2）由于轮胎胎面花纹噪声是轮胎噪声的主要来源，可以通过优化轮胎花纹结构来降低噪声，这也是轮胎降噪最主要的方法。胎面花纹设计应该尽量减小噪声的总体幅值，同时使噪声能量分布在尽可能宽的频率范围上，避免在窄的频率范围上出现峰值。可以利用多种方法实现轮胎降噪：优化花纹块(槽)的设计、优化花纹错位的设计，以及选择轮胎花纹的最优节距等。
轮胎降噪还有其他一些方法，但是有可能对轮胎其他性能产生不利影响，所以在选择降噪方法时要兼顾轮胎其他性能。
