如果是整车的话 最贵大概只能不超过7000的，但最低也不能低于2000块的，因为价格太低的变速精准差（简单的说不要低于27速了），轮组承受能力也差。价格更高的车子都更加针对轻量化和比赛用，车架后叉花鼓附近都没有货架孔了，无法安装载重货架，当然如果你要背包旅行就例外了。所以选车一定要看清楚后叉花鼓附近有无货架孔，能否上载重货架。
而如果组装的话 五千元足够达到最佳旅行用车的标准了，但即使买整车要想超长距离骑行，建议还是要必要的改动，比如万元以下的的整车，碟刹来令片应该多数还是树脂或半金属来令片，这种是平路和休闲使用的，是绝对不能下山的，长距离刹车会融化，瞬间失去刹车，所以要更换金属烧结来令片（用火烧也不会融化日常清理浸油也是火烧）。长途不能使用气叉，因为100个骑行小时要保养，大概用气叉环游要不了走多久就报废了。还有油碟间隙小，长途经常补胎 总会出现蹭碟的麻烦事，以及会担心漏油，甚至不小心在拆下轮组后误捏爆缸，而且极其寒冷地区易漏油 或气温变化剧烈后悔涨碟。所以建议改成旅游极品BB7线碟（同时看商家原配的是半金属树脂还是金属烧结来令片），外胎改成防刺外胎会减少一半的补胎机会。既然是新车就不用多说链条辐条方面的事了，但是修理这些的工具还是要携带，我曾经新链条长途骑行四五千公里就断了，辐条也断过。
