骑行是器械运动，涉及到大量的资金投入，自然性价比是大多数人入门最关心的问题，MTB和RB的争论一直都有。
山地车无疑是性价比最高的，实用性也强，但是好的山地车如闪电、崔克、土拨鼠也一样是几万的价格，至于全电控软尾基本4万起步。公路车其实也是贵的贵、贱的贱，但同样的价格山地车是要比公路车有优势的。
很多人认为山地能通勤能越野，公路车一扎就坏很娇气，实际是错误观念，好的公路车在高手手中一样可以速降、特技，而不好的山地车一个短坡速降就可能报废，所以说不存在哪个好或不好，两者本身定位不同无法比较，纯粹看个人使用习惯和需求。
如果只是通勤，山地确是有优势，宽胎在市内糟糕路段或天气下可以做到最优秀的制动，花纹胎无论排水还是防刺都更有优势，而且低端山地也能满足轻度林道挑战和日常健身的需求。长途旅行需要携带一定货物的情况下，也要选择山地车。至于速降和FR，则必须选择软尾山地车，这是纯粹的技巧性极限运动，本质上已经超出了自行车的范畴，非职业选手或痴迷这项运动的新手不建议选择。
如果是喜欢骑行这项运动，并且有一定强度的拉练、骑游，公路车是最好的选择。无论外观还是能量学，公路车都是最贴切的选择，其保证了最好的机械动能，尽可能的把人体的力量转化成动能，这也是为什么公路自行车运动最近受欢迎的原因，突破速度极限，考验团队协调。
广义的讲，自行车也是一分钱一分货，但狭义上讲，有些品牌贵是因为品牌附加值造成的溢价，并非真的有多么好，选择时还是看自己的经济能力。综合以上分析，其实山地和公路都很好，至于买什么就看您的需求了，具体用途我也已经说明，可以自行决定。
个人建议：入门5000元左右公路车。
