车身模块在副驾驶的左脚旁边，有个盖子打开就能看到了。
科鲁兹车身控制模块损坏是一个全系列车型的车友都可能会出现的故障，属于设计上的缺陷问题（个人认为应该召回），到目前没见到官方出台维修方案和回应，只有车友自己花钱更换新电脑来维修。在通用公司没有出台相关召回政策之前，建议有条件的所有的科鲁兹车友更换LED刹车灯泡来避免这个车身电脑的设计缺陷。
目前的维修方案是：
刹车灯泡烧引起的模块故障，维修板子的正面，更换位置2芯片和位置5的二极管（零件标号的具体位置见下图）。采用NXP公司的肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌的BTS5589G方案;此步进行完能修好95%的问题模块。
后备箱手动开关坏或者短路，引起正面的位置4芯片跟板子背面位置1和2的二极管一起烧坏，板子背面的还有3个TAW二极管（高配的3个，低配的可能是2个，见下图），接线口向上，脸面对板子背面，其中左边有一个（就是这个在849 U3D元件的左边）这个容易烧，右边有2个，右边上面的那个很容易烧坏(就是背面的位置2)，找个放大镜注意观看中间是否有炸开的小洞或者高温烧糊了的样子，或者用万用表自己测量，二极管档位，红笔放在做左下端，黑笔在上端，读数在300多,反向再测，或者其他任何端子之间测都是不通的，就说明这个管子就是好用的，使用BAT54替代就可以，进行完此步后，修好的成功率概率有99%。
维修完车身控制模块的车辆，一定要尽快更换LED刹车灯泡，只有换了LED刹车灯泡才保险，才可以解除所有后顾之忧。
另外在维修之前一定要排除导致车身模块坏的故障源，否则修好了模块一上电，还会继续的烧，特别要注意自己私自改装车身边灯，大灯等，要仔细检查确保无故障后再安装上修好的模块测试。如果没有找到故障根源，不要上电测试修好的模块，否则等于白修
