米格-21E-5
米格-21F
米格-21PF
米格-21PFS
米格-21FP
米格-21PFМPF
米格-21PFМА
米格-21M
米格-21P
米格-21SMT
米格-21BIS
米格-21UМ
等等
近日，一则印度空军首位女飞行员“单飞”的新闻令人捏了把汗，因为她驾驶的是印度斯坦飞机公司（HAL）制造的米格-21战斗机，提起这型战机，网友们第一时间会和垃圾划上等号，但其实印度空军手上拥有全球改进得最好的三种米格-21之一。
印度空军装备的米格-21，主要是上世纪80年代初引进的米格-21比斯型，属于最后的大批量生产型。在上世纪90年代，俄罗斯推出了米格-21比斯的改进套件——米格-21-93，印度成为唯一的主顾，印度空军的米格-21-93也称为米格-21UPG“野牛”（Bison），一共改装了100多架。
图片：米格-21UPG，注意R-77中距弹。
“野牛”是全球上万架米格-21家族中超视距作战能力最强的机种，改进内容主要是换装法兹特隆的“矛”式小型脉冲多普勒（PD）机载雷达，最大探测距离可达57公里，跟踪8个同时攻击2个，使其可以发射R-77中程空空导弹，能用中距弹可谓独树一帜，据说在印美联合军演与美国空军F-15、F-16战斗机的对抗中表现不错。
图片：长矛雷达。
除了“野牛”之外，罗马尼亚空军的米格-21机队，在以色列人的帮助下改进成了米格-21“枪骑兵（LanceR）”，有A、B、C三种型号。
图片：米格-21“枪骑兵”。
“枪骑兵”A型主要改进对地攻击和近战能力，使米格-21可以使用精确制导弹药（主要是以色列SPICE制导炸弹）和R-60、R-73和怪蛇3近程空空导弹；B型是改进过的双座教练型；C型是空优型，主要换装EL/M-2032雷达、DASH头盔显示器和2块多功能液晶显示器。
图片：“枪骑兵”可使用以色列和西方的武器系统。
不论如何，这两种改进型米格-21比起真正的三代机或者三代半战机来说，超视距作战能力还是有明显差距，而且新型机载雷达和电子设备加装后，飞机本来就“短腿”的航程进一步缩水，飞机的操纵性能和机动能力进一步下降，印度空军的“野牛”改进后就坠毁了很多架。
图片：坠机的印军米格-21UPG。
在歼-7的发展历史上，中国坚持走的是飞行性能优先的路线，主要提高飞机近距离格斗能力。上世纪90年代，成飞利用西工大沙伯南教授的研究成果，将双三角翼引入到歼-7E身上，让其爬升率提高24%、最大转弯角速度提高了近50%， E型采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%。
图片：F-7BGI。
在歼-7E基础上，中国还推出了装有小型PD雷达和头盔式瞄准具的歼-7G，在G型基础上的出口型家族热销多个国家，包括出口巴基斯坦的F-7PG，采用了意大利的Grifo-7小型PD雷达，而于2011-2012年间交付孟加拉国空军的16架F-7BGI战机是歼-7G家族最后的出口生产型，采用了“一平三下”的玻璃化座舱，深受孟加拉国空军欢迎。
