汽车的空调，开最高档和最低档耗油一样吗？你怎么看？
一般的来讲只要打空调压缩机就开始工作了，风的大小与油耗基本无关，压缩机直接用的发动机的动力切需的动力大，风机同是冷凝器的风散用电多少加大了发电机的负荷但很小。一般的车温度设定都是最底18度（有的车没设温功能），但到18会很冻人的，车子的空调也不会能降到那个温度基本空调系统还都是工作的，开窗受阻力会增加油耗是很少的开天窗更好。
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汽车空调分两种，一种自动，也就是不可变量压缩机的车。另一种是手动，也就是可变量压缩机的车。
“手动党“可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着必要联系。所以在平时用车的时候，当温度下降差不多后，把温度设置相对高一点，油耗就会降低。
”自动党“使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。
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风量加大，油耗肯定增加。
简单鉴别方法：分别在I档、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间，可以发现，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样，高风量会快速降低车内温度，根据能量置换原理，制冷量大，做功也就多，每多降低1度，就会多做出1度当量的功，油耗也就增加了；但实际增加油耗并不会增加多少（相比开空调和不开空调）。
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制冷时，目前的车载空调压缩机几乎没有变频技术，因此只要制冷，车内温度大于设定值温度，压缩机就处于工作状态，直到温度传感器达到设定值温度，压缩机停止工作。这里说明的是，风机档位的大小对油耗几乎没有影响，风机档位大，可以让车内循环快，可以更快的让我们感受到凉爽，高档位风机风量大，自然会相比低档位多耗一些电能，电能来自发电机产生的电流，相对于整车耗电量来说，几乎可以忽略不计。因此夏天开制冷，高档位低档位耗油量是一样的。
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高速开空调与开窗户哪个更废油，没有人去特意计量过。
低速或怠速时，发动机需要提高转速才能使空调正常运转，相对油耗高；高速时，发动机高转速，高功率输出，带动空调，相对油耗低得多。高速开窗噪音大，炎热天气温度也不低，还是开空调比较合算。有天窗可以开天窗，没有的话，经常开一下外循环，置换一下空气，保持头脑清醒。
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制热时，尽量不要开启空调的AC开关，车子一般情况下启动十分钟左右，空调出风口即可有40度左右的热风，这种工作情况下，车载空调压缩机是不工作的，你享受的完全是车子除了提供运动动能以外的“剩余热量”，同样也只是风机风扇的微乎其微的额外用电，不会对油耗产生影响，如果是想在冬天一起动车辆，在发动机水温没达到一定温度时就需要快速制暖，那么，打开空调的AC开关，会使温度升的快些，当然，这时候肯定要多费油了，因为压缩机处于工作状态，对发动机产生阻力，行车电脑会自动增加喷油量，以保证正常稳定的发动机转速。
