汽车散热系统主要由散热器，风扇，水泵，水套，温度调节器（节温器），水管等组成。冷却液在冷却系统中有两套循环路线，在水温小于80左右时，温度调节器（节温器）关闭，冷却液经过水套，水管，水泵又回到水套称为小循环。在冷却液温度超过80度左右时，温度调节器（节温器）打开，冷却液经过水套，水泵，散热器上水管，散热器，散热器下水管，温度调节器（节温器），又回到缸套，称为大循环。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。它是采用发动机皮带驱动。当空调打开后压缩机前端的电磁离合器吸合，压缩机工作，发动机负荷增加，水温就会升高。为了给发动机降温，冷却风扇就会以高低速旋转，强制给发动机散热。
遇到开空调后水温高的情况，主要和发动机散热不充分有关。首先要检查冷却液位是否正常，开空调后电动风扇是否旋转，如果以上都没问题则需要检查发动机前部的散热器是否脏污，如果脏污则需要清洗散热器。
如果遇到假高温，就是水温不高，而仪表显示很高，首先要排除水温传感器是否有问题。如果没有一般为水温传感器搭铁不良。需要将水温传感器外壳用电线和蓄电池负极直接连接。
