一、沥青路面裂缝。沥青路面出现的裂缝
按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。裂缝是沥青路面最主要的一种破损形式。
横向裂缝
载荷型裂缝：由于路面结构设计不当或施工质量低劣或者由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生拉应力超过其疲劳强度而断裂
非载荷型裂缝：横向裂缝主要形式，这种裂缝分为两种情况：沥青面层温度缩裂和基层反射裂缝
横向裂缝产生的原因：路面横向施工缝未处理好，接缝不紧密结合不良；温度下降路面收缩引起横向开裂。
纵向裂缝
一种情况是沥青面层分幅摊铺时两幅接茬处未处理好，车辆载荷与环境因素作用下逐渐开裂；
第二种情况是由于路基压实度不均匀（含半填半挖路段）或由于路基边缘受水浸泡产生不均匀沉陷而引起。
二、龟裂、网裂:
沥青路面产生网裂和龟裂的原因之一是路面结构中夹有柔
软和泥灰层，粒料层松动，水稳定性差，在荷载作用和雨水浸入下发生唧浆，产生龟裂，从而引起路面损害。其二是沥青与沥青混合料质量差，即沥青混合料的粘结性差，或沥青延度低，从而抗裂性差，加之水分的渗入，造成路面龟裂。进而引起路面破坏。
三、混凝土面板的裂缝。混凝土面板的裂缝可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的裂缝（贯穿裂缝）。
表面裂缝主要是由砼混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的，表面裂缝的出现，一般只给砼路面的耐磨性带来不利的影响。
贯穿裂缝分为横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、板角裂缝等。
公交线路：地铁1号线 → 地铁5号线 → 386路，全程约13.3公里
1、从北京市步行约870米,到达王府井站
2、乘坐地铁1号线,经过1站, 到达东单站
3、步行约250米,换乘地铁5号线
4、乘坐地铁5号线,经过9站, 到达惠新西街北口站
5、步行约230米,到达安慧桥东站
6、乘坐386路,经过3站, 到达世纪村站
7、步行约340米,到达北京科技活动中心
