一点不懂的菜鸟，需要先决定：最多可以为骑行运动花多少钱？（一部车＋一身必要的装备）。。其次是定车型？公路车适于马路、高速度、健身和锻炼都有科学化的指导（网上一搜大把，包括骑行运动员的锻炼企划和方案）；山地车适于非铺装路面和越野，以“玩”为主（山地车不适于马路高速骑行式的运动锻炼，具体原因上网搜；山地车压马路，即圈内说的“山马”实乃中国特色）。 。公路车起价高，入门级的国产牌得3000块起；山地车入门级的国产牌子得1500块起；混合运动车具有前两者的特点，在欧美是多数人休闲骑行和运动的选择（但是国内对此了解的人还不多），价格居中，性价比相对高（3000块可以买捷安特的了）、我说的“入门级”是指设计/用料/工艺都还不错，勘得起每天5公里（骑行锻炼醉低标准吧），骑3－4000公里不会有大问题的（否则大小毛病不断，够菜鸟折腾的；后期的维护和升级花费实是一笔不小的隐形值，易被菜鸟忽视，很多小白不懂或贪图便宜买了廉价低质的车，后期割肉换掉的损失，还不如当初一步到位买个好的）。。必要的装备：头盔、手套、骑行服，也要计入预算，国产堪用的牌子一共也需要6/700块（头盔绝对是保命的 就怕万一，两百块以下的国产基本都不灵）。。以国内市场的供应情况说，台企的捷安特、美利达是一线（两者也是国际一线，整体是中游位置），如果荷包比较充裕，比如车的预算4-5K以上（不含装备），就优先捷安特、美利达；如果7-8K以上，就优先闪电（specialized）、崔克（trek），这俩货都是国际一线上游，设计杠杠的，车子长期骑，不但问题少而且相对体验好。1K到3K之间优先考虑XDS、环球UCC、米塞尔（这三个是国内做的不错的，适合预算不多的人群）。。何为公路车、何为山地车、何为混合运动车、自己适合选哪一种、骑行的锻炼和健身的正确方式、基本的车子知识等，推荐去美骑、知乎，百度山地车吧去了解，有一定了解再买车，或少走弯路，少损失钱。
混合型运动车I：崔克 DS1 2018款，适于铺装路面，速度较高（低于公路车，高于山地车），但装有小避震前叉因此可以轻越野（比如草地、马路牙子、高速过减速带等）。
混合运动车II：捷安特 Escape SL2 ，这个几乎是公路车，车把是山地车的，适于马路高速。
山地车I：常见的硬尾山地车。山地车的车架和车胎很粗、前叉的避震行程大，牙盘较小，适于越野。对于一般人，山地车在马路上醉高巡航时速也就二十几迈，再高了体能消耗太大而且伤膝盖）。因此国内有很多人起初不了解，买了山地车，后来发现不适合压马路，又改买公路车或混合车的，走了弯路。
山地车II：软尾山地车，即车架有可以活动的后三角悬挂架和一个避震器，适于很崎岖的林道、山地。软尾山地车入门起步的 国产也要5-6000。
公路车：基本都这个样，特征明显（坐垫明显高于车把、车把有带下弯的弧段）。骑行姿势“醉趴”（易于发力踩踏和降低风阻、速度超过35迈时60%的阻力就是风阻了）。如果你受不了这种很趴的姿势，就买混合运动车。
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