时至今日，对于国内的工薪阶层来说，购买一辆汽车仍是需要一家人坐在一起商量的大事，从选车到提车每一个环节都马虎不得，毕竟这可不是唾手可得的物件。因此，国内汽车消费者往往对于爱车都有极深的感情，别说是潜在的问题，哪怕只是小剐小蹭，都足以令消费者心疼不已。
这不，近期登上汽车界热点话题的机油增多、乳化事件再一次牵动了广大车主的心。而在大多数缺少汽车知识的车主看来，心中除了那一份莫名的慌张应该也有着一些疑问。机油增多、乳化为何会出现？它会对车子造成伤害吗？到底如何雹好判断一款车是否发生了机油增乱碰多、乳化现象？又该如何避免这一现象的发生？别急，接下来我们将对此一一解答。
机油增多、乳化为何会出现？
简单地来说，其实只要是使用汽油的发动机都存在机油增多的可能。因为尽管发动机内的燃烧室与储存机油的曲轴箱之间有活塞环把守，但它并不能启到完全密封的作用。于是当发动机在工作时，依旧会有一部分气体（碳氢化合物、水蒸气、混合燃气、氮氧化物等）顺着活塞环的缝隙跑到曲轴箱内和机油混合。
此外，如果发动机是在低温环境下工作，还会有一部分液态的汽油直接进入曲轴箱与机油混合，导致汽油增加。这一点从以往不少"中招"的国内外品牌旗下车型案例中也能得到验证。
至于机油乳化，原理上则是机油与水两种不相溶的液体混合之后才会产生的现象。实际上，从目前出现的情况来看，基本是以机油加注口盖处发生乳化现象为主。这是因为当高温的水蒸气被分离出来之后，来到了温度相对较低的机油加注口盖处与残留在这一区域的机油混合，自然而然地就凝结乳化了。
机油增多、乳化现象会对车子造成伤害吗？
这个问题的答案并不是一成不变的。假如机油增多超过了限定值，并引起车辆主动警报，那这时你就必须将车辆开到4S店进行维修了。而如果只是少量的机油增多纯属正常现象，无需过于担心。
机油乳化也是同样的道理，如果整个曲轴箱内的机油都出现了大规模的乳化，随之而来的就不是问题而是故障了，它会直接影响车辆加速性能以及燃油经济性。但只有机油加注口盖出现乳化的话，那便可放心地继续使用车辆。
如何判断一款车是否发生了机油增多、乳化？
可能有些第一次听说这两个词汇的车主并不知道如何检查自己的爱车是否有中招，所以才会坐立不安。对此，其实我们只需用机油尺进行探测，并观察机油是否在机油标尺的最高和最低两个刻度线之间即可。
同时，如果观察到抽出的机油尺上所携带的机油呈现乳白色、并且带有气泡，那么此时已经可以断定发生机油乳化现象。反之，仅在机油加注口盖处发现白色膏状混源陪铅合物则无伤大雅。
该如何避免机油增多、乳化现象的发生？
在文章的一开始，我们已经很好地解释了机油增多与乳化现象发生的根本原因，因此我们只需对症下药。尽量做到减少寒冷天气冷启动车辆的次数，适当增加热车时间，热车阶段尽量不开暖风空调，把发动机燃烧的热量尽量留给机油预热。再时不时地开着爱车出去兜两圈，增加日常用车中长途或高速的比例，那这些未完全燃烧的汽油与水蒸气也就自己从机油里蒸发出去了。
写在最后
要知道人类可是有着近150年的汽油机研发史，虽不能说完美无瑕，但我们应当信任百年来无数工程师们的心血结晶。面对一个未知的领域，我们要做的是虚心学习，而不是盲目跟风，毕竟有的时候其实真相并不像我们想象中的那么糟糕。
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