首先，华晨中华V7是华晨汽车与宝马合作十五年的真正集大成者，搭载了宝马授权生产的发动机，请注意该发动机上是有宝马logo的，而这算是宝马首次允许非宝马品牌汽车这么用的，由此可见宝马对华晨、对华晨中华真是真爱。
其次，也是这个发动机的技术，很多人都知道这个机器的原型的确是宝马的王子系列发动机，但与原型机有很多不同，就是宝马授权华晨生产这个发动机的同时也派出了发动机专家和技术顾问，对发动机进行了很多技术升级，像宝马很多很牛X的技术这个机器上都有。
还有就是这个车之所以可以称得上是“中国宝马”，在很大程度上来自于宝马对它的影响和支持，它的很多供应商同时也是宝马的供应商，也就是说中华V7在很大程度上共享了供应体系，比如宝马这个发动机，虽然确实不是王子发动机，但说到底是由王子而来的，而且同步了宝马发动机的控制系统，再有就是哥特拉克的变速箱，宝马部分车型也在用，此外像大陆、博世什么的。
最重要的一点其实是V7的诞生平台，也就是我们从很多官方通稿中看到的那个M8X模块化平台，也是在宝马和麦格纳的支持下弄的，现在应该这么说吧，宝马的很多精髓的确都在源源不断的输入给华晨。所以这么理解可能会比较容易接受一些。
另外再多说几句，虽然华晨这几年确实没什么优势，很多论坛网友也一副恨铁不成钢的，纷纷给华晨指明路，但是国企的制度诟病跟体质顽疾亦非一朝一夕就能解决，但华中华也一直在努力改变这一状况，之前的V3、V6也都有收获了不错的口碑。但市场不等人，消费者不等车，尤其是在当下，汽车企业股比放开，汽车关税下调，新能源汽车来势汹汹，留给中华的时间和机会已然不多了，希望V7上市之后能不负盛名，让更多中国的普通消费者体验到宝马的高性能和卓越品质。
