首先，让我们先排除进口车，因为20万左右实在买不到什么象样的进口车，要么只有韩国的，比如酷派；要么只好买低一个级别的紧凑型轿车，比如欧宝雅特（24万）。我相信95%的中国人会拿20万买一台国内合资企业生产的中级轿车，而不会花同样的钱去买一台进口的精致的紧凑型轿车。因此，我们不考虑进口车。
凯美瑞（240G）：如果你大多数时候都是在市区里跑，很少跑长途（长途的行驶里程不超过总行驶里程的20%），而且你是个很少开飞车的人，建议你选KMR。这是款很适合日常使用的车，但它不适合跑经常跑高速公路，因为高速稳定性要弱一些；而且相对来说，国产后的日本车的确是不结实。优点：安静舒适+内饰用料上乘工艺精湛+装配质量好+省油+漂亮的仪表盘；缺点：高速稳定性差一些+车身和漆面脆弱+在肉眼看不到的地方敷衍。
雅阁（2.4）：和KMR相同的优点和缺点，但是它的发动机噪音比KMR要大一点，而且我个人觉得它的外观造型不如KMR漂亮大气。
天籁（230JK，不是4缸发动机的所谓新款）：和KMR、YG一样的优点和缺点，但它的外观造型是雷诺风格的；说实话，到现在我都不怎么看得惯。不过，天籁有个优点：它的内饰设计风格让人觉得非常温馨非常居家，在车内呆久了不会觉得烦躁。但是，它也有个致命的弱点：居然还在使用落后4前速的自动变速箱，不知道这是戈恩节省成本的方法，还是日本人偷工减料。优点：内饰设计风格，缺点：4前速自动变速箱。
M6（2.3自动或2.0自动）：这是款不伦不类的车，商务家用都不象，造型年轻却不耐看，工艺也一般。但是它欧洲风格的底盘和悬挂，因此有比较好的操控性；不过，所谓的“很好的操控性能”普通人在日常驾驶中是用不到也感觉不出来的。而且它的座位单薄，时间长了很不舒服。M6的优点：操控性好；缺点：日本车却想学习欧洲车的风格，结果弄得两头不讨好。
锐志（250S）：既然还是日系车，优点缺点都接近，不再细说了。不过锐志的6缸发动机+6前速自动变速箱+后轮驱动，的确非常牛比，它拥有国内同级别车里最快的提速性能。不过说到操控性能，别听它自己把后轮驱动吹得那么神，其实它还不如前轮驱动的M6。轿唯知而且它的后座实在是太窄了，基本只能坐小孩，可惜了这么软和的座位。
蒙迪欧（2.5）： 如果你的行驶里程中长途达到了30%以上，那么你只能选 MDO。它和KMR正好相反，高速性能非常好，而且非常结实；它的操控性弱于M6和锐志，但比其他几款要好。不过它的确粗糙了，而且市区油耗是最高的。优点：高速稳定性+结实+还不错的操控性+丰富的配置；缺点：低劣的内饰用料和工艺+粗糙的装配质量+市区高油耗+没谱的乱降价（老是让你买完就滴血）。另外说一句，我个人觉得2.0的MDO（发动机一般、落后的4前速变速箱）没必要买，不如换其他的车型。
帕萨特（1.8T自动）：PST是老了一些，无论它怎么改名字换脸谱；何况满大街都是，实在是没个性。但是它有最宽敞的后座空间和最实在的做工（德国人都在看不见的地方花本钱，做事要严谨得多）以及最经典的造型，而且它的养车成本是最低的：PST的大部分问题都可以找个正规点的修理厂搞定，不用去4S花多一倍的钱。
君威：这家伙就更老了，来中国的时候就不年轻了，一个典型的美国老人。拥有同级别中最大的车身，却没有宽大的车内空间。厚实的座位象沙发，柔软的悬挂象游艇。如果我60岁的时候买车，我首先选择它。优点：优秀的隔音性能+安静的发动机+舒服的座位+沉重结实的车身（比MDO还结实）+高速稳定型；缺点：虚浮的操控和悬挂（开车象开船）+窄小的后排腿部空间+落后的技术+高油耗。
中华：没开过，不敢评价。
东方之子：坐都没坐过，更不敢评价。
凯旋、速腾、轩逸这三款车虽然都号称自己是中级轿车，但它们并不是，它们还是紧凑型轿车，因此不做比较。
现在我们来看看怎么做选择吧，我以我个人做例子。我一年大约跑20000公里，高速公路大概3000公里，其余都是市区和郊区短途。因此，我的选择是：
1--KMR，这和它的出身没关闭消系，的确是部好用的私家车。但因为它不结实，所以跑高速的时候不要超过140，平时开车也别那么生猛，小擦挂同样要避免，因为它的漆面也要软薄一些。
2—YG，理由同上。
3--MDO，虽然它不适合市区用，但它的结实的车身和漆面以及良好的高速性能和不弱的操山没控总算弥补了一些不足；同配置的情况下它也要便宜些。而且我一定买个6缸的，至少让我觉得有点优越感吧。
4--PST，图个心理安慰：我的车表里如一，看得见看不见的地方都做得很认真；操控性也还不错，而且养车费用最便宜。
5--M6，如果我还不到28岁，我也许很有可能选它，因为它的造型和操控性。但我现在毕竟30好几了，这么年轻的造型风格实在不适合我，何况我也不觉得它的造型好看。再说我也不玩什么出弯加速之类体现操控性的动作了，
