南起七里山，北至陆域，港区自然岸线长度22公里（其中中心港区岸线长2.4公里），水域面积405万平方米，陆域面积269万平方米。港口现有在岗员工973人，总资产5.58亿元。
①仓储堆场及泊位
码头后方有仓库面积2.8万平方米，堆场面积7万平方米。码头34座，泊位50个，其中两个5000吨级外贸码头可同时停靠2艘5000吨级的船舶作业，其中能停靠3000吨级的泊位5个，1500吨的泊位5个，简易泊位5个，油罐24个，油库1座，总容量7.24万吨。
泊位锚地：泊位名称长度（米）深度（米）允许船舶吃水
及全长（米）装卸货种岸吊3号泊位241.52.5/55 4号泊位654.04.5/80客运、滚装船 5号泊位314.04.5/75件杂货 6号泊位354.55.5/75件杂货 7号泊位404.55.5/75件杂货2×15T外贸码头2905.56.0/104.6集装箱2×40T10号泊位406.05.5/75集装箱5T、10T11号泊位606.57.0/80散货2×10T12号泊位757.08.0/90油 13号泊位607.08.0/90散货2×10T②装卸机械及能力
码头装卸机械设施配备齐全，有趸船17艘，装卸机械79台，其中起重机械13台，最大起重能力为30吨。7台时效率为800吨的皮带输送机，是全省装卸机械设备最完善的港口。港区铁路专用线2.8公里，铁路专用线7.5公里，年运量300万吨的铁路编组站服务于港口和城陵矶各专线。输油管道4条，总度4660米，每年石油吞吐量370万吨。
③锚地
锚地情况锚地名称深度（米）锚地地质可锚泊船舶吨位DWT无人锚驳地4泥沙1300桂花园锚地3泥沙500避风锚地6泥沙3000-5000危险品锚地6泥沙3000-5000集装箱业务
城陵矶港是湖南重要的集装箱集散地，深水泊位得天独厚，机械化作业程度湖南一流，现有2个5000吨级专用泊位，岸壁式起重机2台，55米大跨度轨道式起重机2台，专用堆场12000平方米，有湖南远洋、重庆太平洋、重庆民生等多家船公司挂靠，中转极为方便。2004年中转量达4.8万标箱。2005年将会新增集装箱堆场20000平方米，新增50吨、25吨等流动机械，届时，港口的集装箱能力将达10万标箱，服务能力将会再上台阶。2007年前将会新辟集装箱专用港区，中转能力将达30万标箱。
大宗散货业务
城陵矶港铁、公、水三结合的整体优势，天然的深水岸线，广阔的散货堆场，齐全的机械设备，奠定了它在大宗散货进出口中的重要地位。港口现有散货泊位8个，起重能力达40吨的岸壁式起重机2台，库场9.41万平方米，装卸机4台，龙门起重机5台，自卸车、货车72台，卸载能力巨大。60米宽的通海路、35米宽的沿湖公路与京珠高速、107国道、洞庭湖大桥相连接，年通过能力达300万吨的铁路编组站有5股道延伸至港区。多功能的港口设施设备已经形成江海联运、陆水联运的高效畅通运输中转格局。2005年年内新建的2个先进的进出口散货码头，采用皮带运输方式，分别于5月中旬和11月中旬竣工投产，新增通过能力120万吨以上。届时，港口的散货中转能力将会突破300万吨。
件杂货业务
城陵矶港是洞庭湖及长江沿线的粮食、化肥、食油、硫磺、化工原料、建材、钢材、生铁、石料、重大件、集装箱以及硫精矿、黄砂、金属和非金属矿石等散货的水水中转、水陆中转的重要基地。港口已成为岳阳市最大的农资市场、钢材市场。港口现有仓库面积2.8万平方米，堆场9.41万平方米，各类机械配备齐全，码头前沿最大机械负荷为40吨，轮胎起重能力达50吨，件杂货年通过超过400万吨。
滚装车业务
城陵矶港作为联结华南—西南—东南的重要交通枢纽，有3个3000吨级的泊位可用作滚装船（其中1个已投入使用），日装卸能力达4500辆，港口有与之相配套的停放专用场地，条件优越，是沿江各汽车生产、销售商拓展东南—华南—西南市场的重要中转站。城陵矶港正在着手规划建设商品车集散基地，以适应我国汽车业的发展需要，为经销商提供良好的中转贮存场地，打造汽车物流品牌。
轮驳运输业务
公司现有各类船舶9艘，其中拖轮5艘，千甲驳2艘，机动驳1艘，起锚船1艘（起重能力25吨），总运力6800吨，拖轮总功率1800千瓦，资产总量2115万元，公司所属501、301、201三艘拖轮分别担负中心港区、白尾港区、临湘港区船舶的综合服务任务，同时担负着长江岳阳段，洞庭湖区的水上救援工作，502、503两个运输船队经营长江宜昌至上海、湖南内河城陵矶至湘潭的干散货、集装箱运输业务。公司所属起锚船，起重能力25吨，可承担起、抛锚，趸船移位、定位等水上特殊作业任务。
客运旅游业务
城陵矶港有客运泊位3个，可同时停靠3条豪华客轮，总投资3941万元的客运大楼建筑面积达6400平方米，主楼高7层，年旅客通过能力达100万人次。港口下设岳阳三江风情旅行社，从事国内旅游业务。
