车车的购买是根据你的经济情况来决定的：
购车预算美利达 维多利亚500 1298 21速，V刹，1.75"半光胎
美利达 勇士500 1198 21速，V刹
美利达 勇士600（推荐） 1398 21速，V刹
捷安特 ATX660 1298 21速，V刹，前后快拆轮组
战神Mars 1.0，13款 1298 21速，前后机械碟刹，非快拆轮组
1500元美利达 维多利亚600 1898 24速，彦豪NovelA线碟，1.75"半光胎
美利达 勇士600D 1698 21速，彦豪NovelA线碟
美利达 公爵330 14款 1898 24速，AVID BB5线碟，TFS车架
美利达 公爵350 14款（推荐） 1998 27速，V刹，HFS车架
美利达 公爵500 13款 1858 24速，禧玛诺M375线碟，HFS车架
美利达 野狼1 2098 24速，禧玛诺M375线碟，700x38c车胎。旅行车
捷安特 ATX670（推荐） 1598 21速，彦豪NovelA线碟，小燕把
捷安特 ATX690，14款 1798 24速，彦豪NovelA线碟，铝合金避震前叉，配小副把
捷安特 ATX690D，14款 1998 24速，捷安特DA3线碟，机械锁死铝合金避震前叉，配小副把
2100元美利达 维多利亚700 2698 27速，彦豪油碟，1.9"半光胎
美利达 公爵600，13款 2198 27速，Avid BB5线碟
美利达 公爵600（14款，推荐） 2398 27速，彦豪HDC300油碟，M370变速器
美利达 公爵700 2598 27速，彦豪HDC300油碟，荧光辐条，M390变速器
美利达 野狼2 2998 27速，彦豪油碟，700x38c车胎，旅行车
捷安特 ATX770，13款 2398 27速，Avid BB5线碟
捷安特 ATX770，14款 2498 27速，Avid BB5线碟
捷安特 ATX777，13款 2498 27速，彦豪HDC300油碟
捷安特 ATX777，14款 2798 27速，禧玛诺油碟
捷安特 雷霆3 2698 24速，Avid BB7线碟
捷安特 塔罗Talon770 2998 27速，Avid BB5线碟
捷安特 帝柏3300 2498 24速，捷安特TWINS DA5线碟，700x38c车胎。旅行车。有女款
捷安特 帝柏3500 2998 27速，捷安特TWINS DA5线碟。旅行车。有女款（3500L）
捷安特 莫曼顿isee 530 2998 27速，捷安特线碟，26x1.5"车胎。12款旅行车。有女款
27.5寸男款
美利达 兰博750 2698 27速，彦豪HDC300油碟
捷安特 ATX850，14款 2598 27速，Avid BB5线碟
捷安特 ATX870，14款 2998 27速，彦豪HDC300油碟
3000元美利达 挑战者300（推荐） 2998 27速，彦豪Draco油碟，ROCKSHOX XC28前叉，HFS车架
捷安特 挑战者350 3398 27速，禧玛诺油碟，VUELTA轮组，玛吉斯TT外胎，HFS车架
捷安特 雷霆5，13款 3298 27速，Avid BB5线碟，ALEX轮圈，玛吉斯外胎，ALUXX SL车架
捷安特 XTC750，13款 3298 27速，禧玛诺M395油碟，ALEX轮圈，玛吉斯外胎，ALUXX SL车架
捷安特 ATX790，13款 3598 27速，禧玛诺M395油碟，VUELTA轮组，玛吉斯外胎，ALUXX车架
27.5寸男款
美利达 兰博770 3198 27速，禧玛诺M395油碟，桑托SR XCM前叉，HFS车架
捷安特 ATX890，14款 3598 27速，禧玛诺M395油碟，捷安特27.5x2.0"外胎，ALUXX车架
29寸男款
美利达 兰博29 3598 27速，禧玛诺油碟，TFS车架
捷安特 Talon 29'er 2，12款 3398 24速，彦豪Aquila线碟，建大29x2.1"小八块，ALUXX车架
备注：
1、美利达和捷安特为自行车行业一线品牌，车型成熟，故障率低。购买和维修都较为方便。本表多为2013款及2014款，价格为成都地区专卖店统一零售价，仅供参考。
2、我们一般建议在资金预算范围内尽量选择变速为27速的车。因为27速比21速在爬坡等骑行过程中选择更多，可以更省力。
3、米少建议选用V刹车，推荐的V刹车，性能都不会很差。如果要选碟刹车，建议碟刹系统至少为BB5、BB7、M416之类的线碟车型。川藏线不推荐使用油碟，因为在路上一便损坏，但无法维修。 一般是山地车，如果要骑以前的载重车也行。
山地车适应性宽，刹车系统好，特别是上下坡，就需要好的变速和刹车系统的运用了。泥泞和坎坷山地车的专项。
高原反应不必过于担忧，那是相对坐车坐飞机的人，一下进入高海拔，适应不了。骑车一般都要二十多天进入高原，从低海拔到高海拔，都是在一个缓慢的适应过程，基本没啥太大反应。
骑行西藏是修行，也是最奢侈的进藏方式，祝早日修的正果。
