SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-RoadVehicle的缩写）；SUV全称是sport
utilityvehicle，或suburbanutility
vehicle，即城郊实用汽车，是一种基于轿车底盘而制造的且拥有大一点装载空间的家用常见车型。
SUV（家用运动型车）与ORV(硬派越野车)之间有什么区别。
区别1：承载式车身与非承载式车身
1.承载式车身（所有SUV车型）
承载式车身就是整个车身为一体（大梁也直接焊接在车身上），悬挂直接连在车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。另外，另外制造成本偏高。
日常生活中，我们所见到的绝大部分家用车（包括城市SUV在内所有SUV）都是这种车架形式。
2.非承载式车身（所有ORV越野车）
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架（大梁非常粗壮并于车壳分体）。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
日常生活中，ORV硬派越野车（如奔驰大G，牧马人等）、货车，皮卡等车型通常使用这种车架形式。
区别2：接近角，离去角与离地间隙
车辆一般都会一定量的接近角度，离去角度与离地间隙。
一般SUV车型为了考虑美观与驾驶感受，会将这三项数据降低。（毕竟城市中一般不存在极恶的路况）
而硬派的ORV（Off-RoadVehicles）越野车生来就是为了应对恶劣的路况，它们往往这三项数据会大大增加，有些越野发烧爱好者更是可能将车辆底盘加以改装，以达到更极端的越野性能。
区别3：轮胎
1.公路胎（所有SUV）
公路胎是多数城市SUV车型的首选，胎壁比较柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且相对运动性与经济性，可适应较大范围的不同气温环境，并且现在的公路胎在配方中加入硅，使其在雨天也有不错的抓地力。
2.越野胎（所有ORV越野车）
越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，燃油经济性下降。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
区别4：差速锁
有一句话叫：不谈差速锁的越野车都是耍流氓。
差速锁的类型主要有：手动机械式差速锁（牙嵌式及伊顿式），它们可以强制锁止差速器，但不适合在铺装路面使用；限滑差速锁（摩擦片式自锁差速器或扭力感应式限滑差速器）；电子差速锁，采用ABS/ESP制动车轮的方式，来限制车轮打滑，性能效果最差。
简单地说就是：目前个别所谓的能轻微越野的SUV中绝大多数都是搭载了电子差速锁，而ORV硬派越野车上则100%的保留了机械式差速锁。
续
你们懂SUV与ORV越野车之间的区别了吗？可不是随便一台大车就能开去越野的！也只有真正的ORV才能越野！而SUV的唯一优势就是在轿车底盘的基础上提高了空间，这样增加了装载容量，满足大多数家庭使用。其优势也仅此而已！
