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2018年第3期西南公路钢管混凝土墩柱施工技术探讨郝新庚（四川公路桥梁建设集团有限公司四川成都610041）【摘要】在有些地区存在天然砂石材料资源匮乏，水泥运距远，地震烈度高等问题，西部山区桥梁建设常规混凝土结构桥梁很难满足以上条件下的施工；根据既有项目研究成果和依托工程建设、使用的经验等，通过多方位技术讨论，确定将部分规模较大、材料紧缺、地震烈度较高的桥梁，下部结构采用钢管混凝土柱式结构；本文对钢管混凝土墩柱的现场施工工艺进行探讨。【关键词】钢管混凝土墩柱；施工技术；质量控制【中图分类号】U445.55【文献标识码】A1工程概况克枯特大桥、下庄特大桥位于四川省汶川至马尔康高速公路C4标段主线桥梁的主桥部分。本桥结合地形、地质条件，上部采用30m、40m跨度的预应力钢管混凝土简支桁梁桥，左右线分幅设计。30m跨度的钢管混凝土简支桁梁桥主梁总高度3.5m，桥墩采用门型结构，桩基直径140cm，钢管混凝土墩柱直径为110cm。40m跨度的钢管混凝土简支桁梁桥主梁总高度4.0m，桥墩采用门型结构，桩基直径160cm，钢管混凝土墩柱直径为130cm。桥墩采用钢管混凝土柱式结构，主钢管规格为φ1.3m和φ1.1m，钢管内采用高抛灌注法灌注C30自密实微膨胀高性能混凝土。桩基与柱采用钢混凝土过渡接头连接，当过渡接头位于地面时，采用钢筋混凝土地系梁；当河流中过渡