当法拉利宣布将在今年之内推出五款全新车型之时，所有人都对这个一向以性能和高标准要求自身的品牌抱着不小的疑惑。的确，五款高性能车型的问世在当前这个所有车企都将平台化和成本作为最大考量因素的今天的确显得有些不太现实。但随着以欧洲最富盛名的一座城市命名的全新双座跑车的诞生，这项看似不可完成的目标已经悄悄达成。
精致与科技的完美结合
从外观上来看，采用与法拉利Portofino同平台打造的法拉利Roma，其整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。这样的前脸设及也与大部分更偏赛道取向的法拉利车型有所区分。全新的头灯组造型显得十分修长，前端与中网相连，而大灯内部内部被LED光带分割成两个部分，点亮时的视觉效果着实可以吸引大部分群众的目光。车身侧面，法拉利Roma采用了极简且流畅的侧身线条，以其更偏GT车型的定位来看，这样的设计十分讨巧。在新车的尾部，全新Roma相较Portofino有着更为动感的尾部设计，其尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。不难看出，一定的空力套件依然是法拉利车型的标志性特征。
车身尺寸方面，法拉利Roma的长、宽、高分别为4?656?mm、1?974?mm、1?301?mm，轴距为2?670mm，整车的质量仅为1?472?kg。与同级别GT车型相比，Roma所拥有的更轻重量也能更好地保证新车具备不俗的操控表现。内饰部分，法拉利Roma在保留法拉利经典设计元素的前提下，最为显著的变化无疑是中控台上首次出现的竖向大尺寸液晶屏。而液晶仪表、副驾多功能显示屏以及SF90 Stradale同款三辐式多功能方向盘的出现更是大幅提升了车内的科技感。
依旧强悍的动力总成
法拉利Roma作为一款前置发动机布局的V8轿跑车型，相较于诞生自同平台的Portofino，新车拥有更强的动力，以及更好的操控性。凭借这一点，Roma的出现填补了法拉利在这一跑车市场上的空白。新车搭载的是法拉利经典的3.9T双涡轮增压V8发动机，这台发动机已经连续四年摘得“国际年度发动机大奖”的殊荣。其最大功率达到了456 kW，峰值扭矩为760 N·m。传动系统方面，法拉利Roma匹配的是全新8挡湿式双离合变速器，具有换挡更快、可承受扭矩更大、燃油经济性更好等诸多优势。新车的0-100 km/h的加速时间仅需3.4 s。
底盘方面，法拉利Roma采用了专为新一代车型研发的模块化技术，底盘与车身架构以及多达70%的零部件均为全新设计。新车采用了前双叉臂、后多连杆的悬架系统，轮胎方面，消费者可选择来自倍耐力的P Zero或是米其林PILOT SPORT 4S，具体尺寸为前245/35 ZR20，后285/35 ZR20。
法拉利Roma，如同其优美且富有传奇色彩的名字一般，这款全新车型继承了法拉利一贯出色的外观设计同时也在内饰科技感的营造之上开创法拉利家族先河。豪华与性能兼得，这足以诠释全新Roma给人带来的初印象。
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