汽车前三角窗为什么不贴膜
在《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》里的第7章中有明确说明，汽车前风窗玻璃及风窗，以外玻璃用于驾驶人视区部位，粘贴遮阳膜后的可见光透射比应大于等于70%。有的朋友喜欢颜色特别深的太阳膜，如果内部的透光率不高，或者太阳膜的质量不好。在光线比较暗的地方会严重影响车窗的透光率。所以很多车辆在年检的时候，检测人员如果发现太阳膜没有预留出“三角窗”，会不让车辆通过年审，并且要求整改。如果没有留出三角窗的位置，在光线比较暗的地方，甚至从车内很难透过车窗观看到后视镜中的影像，严重影响的行车和交通安全。也就是说，对于车窗的透光度，是有明文要求的。太阳膜有几种优势，降低紫外线照射、保障隐私、提高车窗玻璃的安全性等等（俗称防爆膜）。很多朋友认为颜色越深的太阳膜，防紫外线的能力就会越强，而且还能防止别人从车外窥探到车内的隐私。由于太阳膜内侧和外侧的透光率是不一样的，外部较深的颜色的太阳膜确能提高私密性，但是很多价格便宜的的太阳膜隔，内部的透光率也很差。严重的情况下，便宜的前风挡的太阳膜还会阻碍车内导航系统的信号。
