2017年中央一号文件提出要扎实推进脱贫攻坚，再一次把扶贫工作列为头等大事，要想富先修路，多地也致力于畅通道路、方便出行。但是调查发现，湖南省保靖县竟然五年修不通一条长仅63公里的扶贫路，这样的事件，绝非个例，定会阻碍国家的扶贫进程，应引起国家及地方政府的重视。
记者在进行采访的时候发现，新修建的道路确实是路面平坦、景色优美，但是车子在行进20公里左右时，却发现硬化的道路中断了，路面坑坑洼洼，石头都滚落到地面上，并且多处是山体滑坡地带，极其危险。由于道路不畅通，当地盛产的柑橘也难以运输出去，只能以低价卖出，严重影响了当地村民的经济收入，从长远角度看，也定会影响扶贫项目的开展。而当下“扶贫路”又为何变成了“塞心路”，其背后的原因是值得我们深思的：其一，是因为公路建设的审批流程比较繁琐。公路要想得到“同意施工的许可”就要到发改、林业、环保、国土、水利、文物、农业等多个部门进行申请，为此，项目负责人也经常跑断腿，所有程序下来就已经耗费了三年的时间，必然会影响后续的施工进程。其二，是受当地地势条件的影响。属于泥灰质岩石区地貌，岩石很松，经过长期的地质作用，经常容易出现塌方，使施工难度增大，一旦真的出现塌方，就要耗费一到三个月的时间进行清理，也在一定程度上使施工进展一拖再拖。其三，是资金不足，毕竟修路会动用大量的资金，国家和政府的补助有限，剩余的大部分资金还需地方自筹，这对本就贫困的县城来说，更是难上加难的一件事情。也就是这种种原因，才是道路在修建时屡屡受阻，难以加快进度。
为了不让脱贫卡在路上，尽快修通此路，一方面，还需积极贯彻落实总书记强调的精准扶贫。即补贴政策要差异化、精准化，对地方财政特别困难的贫困县，其配套能力普遍很弱，自给率极低，就更应该因地制宜，政府拨款时要充分予以考虑，多给与一些补贴政策的倾斜。另一方面，还应继续落实执行简政放权，简化审批流程，做到一次性告知，以方便项目的申请，提高审批效率，为扶贫路起到一个助推作用。
