轮胎尺寸需要和轮毂匹配，轮毂的大小和价钱成正比，但并没有好坏之说，只有是否匹配或适合的问题。
通常情况下，每辆车的轮胎都可以在一定范围内进行选择。厂家定义的型号是出于综合考虑给出的折中方案，有时在成本的约束下不一定完全适合个人的实际情况。
轮胎主要影响以下方面的性能：
加速性能：扛杆原理，直径越小，加速越快，大的反之。
抓地力性能：越宽的抓地力越强。
油耗：越窄的越省油，直径大的高速省油，直径小的低速省油。
减震舒适性：扁平率（也就是从外观上看，轮胎的厚度），越大的减震效果越好。
操控性：扁平率越小的，路感越清晰，极速过弯车子侧倾越小。
14寸和15寸的轮胎放到同一辆车上时，只是轮胎的扁平率有大的变化，直径变化很小。欧美的进口车通常用的是轮毂大一号，扁平率小一号的设计，这是因为国外的道路条件很好，减震需求不强烈，基础设施有条件让用户追求操控性。国内的烂路补了又补，大家都懂的。如果在路况不好的情况下使用大轮毂低扁平率的轮胎，必定会加重减震器的负担，国内很多车减震器易坏就是这个原因。
每个人的操作习惯，路道条件都不一样，不能只以大小论好坏，其中一些方面需要一定时间去体会过后，才能感受得出来。如果不是很了解地话，还是按原厂的来吧。
